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« Islande » : différence entre les versions
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→A vélo
(→A vélo) |
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== A vélo == | == A vélo == | ||
'''Carte / Guide''' | |||
Cartographie importante. La Rough Guide, au 1/425 000, waterproof (ça ne s'invente pas) est bien ; à compléter sur place par la série Mal og Manning beaucoup plus précise . | |||
'''Routes-Circulation''' | |||
La nationale N1 fait le tour de l’île. Elle est à éviter autour de Reykjavík (sans intérêt et passante). | |||
Beaucoup de petites routes et de très belles pistes. Un paradis pour cyclorandonneur. Les routes sont numérotées par 1, 2, ou 3 chiffres. 1 = grande route, 2 = piste principale, 3 = piste difficile de viabilité incertaine. Les pistes précédées d’un F ne sont praticables que par les véhicules à 4 roues motrices et par les vélos bien sûr !!! | |||
'''Vélo''' | |||
Un VTC ou vélo de randonnée classique suffit. Un vélo solide pour certaines pistes plus « cassantes ». | |||
'''Réparations''' | |||
Des magasins de vélos dans les villes importantes (Akureyri, Keflavik, Reykjavik, ,Selfoss, Stykkyhsolmur...). Attention si vous prenez les pistes du centre, elles peuvent être cassantes et vous pouvez rouler plusieurs centaines de kilomètres sans trouver quoi que ce soit. Emportez des pièces détachées, prenez des pneus très solides pour les pistes (Schwalbe marathon) car la lave peut être coupante. | |||
'''Transports locaux''' | |||
Pas de train mais l'Islande est sillonnée par un réseau de bus dense, y compris sur les pistes du centre par des bus 4x4. Trois compagnies interviennent BSI, SBA et Sterna sur les fjords de l'ouest. Si vous pouvez, prévenez car il arrive que le bus rajoute une remorque si il y a plusieurs vélos à transporter. Cher... mais réellement commode. Procurez-vous les cartes et horaires à votre arrivée. | |||
== Rouler au quotidien == | == Rouler au quotidien == | ||