Serbie

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Encore sous les conséquences dévastatrices de la guerre civile des années 90, le pays remet en marche progressivement son économie. Les campagnes ne sont pas riches et y rouler à vélo en fait prendre toute la mesure. Pour autant le sud du pays possède des parc nationaux et un cadre naturel qui mérite que l’on s’y intéresse. Pour un voyageur autonome c’est un terrain de jeu propice à la découverte d’espaces reculés peu fréquentés par les touristes.

Ce que vous aimerez certainement

• La haute montagne et ses paysages

• Les réserves de lacs creusant les falaises

• Les gens simples et accueillants

Ce que vous pourriez ne pas aimer

• Les routes à fort dénivelé

• Des dépôts d’ordures au sortir des petits villages, parfois en train de brûler

• Une ambiance morose au sein de la population

Généralités

Pays de montagne au sud du pays

Distances/reliefs

Pays des Balkans, ancien membre de la Yougoslavie, sa géographie est assez accidentée. Très montagneux dans le sud, le nord offre plus de plaines notamment avec la vallée du Danube.

Des frontières de la Hongrie à la Macédoine du Nord, c’est près de 500 kilomètres et moitié moins d’Ouest en Est entre Roumanie Bulgarie et Bosnie Monténégro.

Météo/ Climat

période favorable / défavorable, température avec donnée objectives (T° moyenne max, équivalent France, …)

Y aller

• A vélo : Par les régions du nord via le Danube le long de l’EV6, ou encore avec l’EV13 ou l’EV11, ces dernières étant également un axe d’entrée par le sud.
• En train :
• En autocar :

Langues

Le pays parle la même langue que les autres pays de la région des Balkans (Monténégro, Croatie, Bosnie, Albanie). Ce dialecte dit Serbo-Croate issu du slave méridional s'écrit en Cyrillique ou en latin.

La population ne parle pas spécialement anglais. Les langues étrangères sont plus pratiquées dans la capitale Belgrade.

Parfois dans les villages, quelques personnes ont des notions d'Allemand.

À vélo

Carte / Guide

lesquels sont le plus intéressants pour un voyageur à vélo. Cartes à acheter sur place, où les trouve-t-on, facile pas facile ou avant de partir.

Routes-Circulation

Panneaux en double alphabet

Pour les routes principales, des investissements ont permis de rénover le réseau. Quant aux routes secondaires elles sont un peu à l’image du pays, dégradées et en reconstruction. Pour autant les Serbes y roulent très, voire très très vite, et sans trop se soucier du code de la route et encore moins des cyclistes. C’est l’un des pays d’Europe où voyager à vélo nécessite d’avoir une signalisation très visible et une attention permanente.

Les panneaux sont en Cyrillique et assez régulièrement doublés en alphabet latin.

Vélo

type de vélo recommandé ( normal, VTT solide)

Réparations

magasin vélo, facile/difficile à trouver, dispo en équipements particuliers, pièces détachées, pneus et jante notamment en 700 ...

Transports locaux

pour y mettre le vélo (train, bus, camionnette, taxi brousse, …), notamment facilité d'accès aux grandes villes en évitant les grandes routes

Rouler au quotidien

Hébergements

Le bivouac nature est possible.

L’économie touristique n’est pas très développée dans les campagnes et les systèmes d’hébergement également. Il y a par endroit des restaurants qui font aussi auberge. Vous avez également des zones organisées pour le tourisme d’hiver en haute montagne mais clos en période estivale.

La capitale Belgrade et d’autres grandes villes offrent toutefois des accommodations modernes.

Approvisionnements

Nourriture

Il existe de petits magasins dans chaque ville du pays.

Eau

eau potable ou non, bouteilles

Réchaud

Dans le pays vous trouverez des stations services avec de l’essence utilisable pour les réchauds.

Pour les bouteilles de gaz ou autre …. ?!

approvisionnement en combustible (cartouches gaz, alcool à brûler …)

Téléphonie mobile-Internet

Accueil dans une petite maison à côté de Pirot

facile, cher … ?

Contacts

Relations

L’ambiance est assez morose. Le cocktail de pauvreté et de corruption qui a gangrené le pays après la guerre civile d’Ex-Yougolsavie, et toujours en place, n’empêche cependant pas les serbes de partager avec vous un moment et de vous accueillir auprès de leurs maisons.

Tourisme

Presque pas dans le sud du pays, excepté à Niš.

Enfants

y aller avec des enfants, facile, difficile, intéressants, conseils spécifiques

Sécurité / santé

indications importantes avec la préoccupation vélo et camping

Pour aller plus loin

• site des eurovélo-routes en Serbie : https://fr.eurovelo.com/serbia
• Le topoguide EV11 https://cyclotopo.fr/topo-serbie/ de Claire et Olivier, lauréats de la bourse jeune voyageur de CCI

Articles apparus dans la revue CCI

• Donnez le numéro / date de la revue et mettre un lien vers le/les numéro à télécharger si possible
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Itinéraires

Itinéraire réalisé en 1 semaine en automne

Cet itinéraire consiste en une simple traversée Ouest-Est entre Monténégro et Bulgarie mais via des zones naturelles. Au sortir de Pljevlja et passé le poste frontière Serbe avec votre vélo chargé, ce qui ne manquera pas d’étonné les douaniers, vous atteindrez ensuite Prijepolje. De cette ville moyenne où vous trouverez de quoi faire le plein, vous continuerez vers Sjenica. N’hésitez pas à remonter vers la réserve naturelle où les méandres formant un lac sont singuliers. De là vous rejoindrez Novi Pazar et longerez la frontière avec le Kosovo en passant par les zones de stations de ski très modernes de haute montagne dans un environnement préservé. Vous descendrez ensuite vers Prokuplje puis Niš avec sa forteresse en cœur de ville. N’hésitez pas également à visiter l’un des camps de transit utilisé pendant la seconde guerre mondiale par les allemands. La route vous emmène enfin vers Pirot, ville étonnamment industriel. Les plus courageux partiront faire un tour vers la réserve de Stara Planina autour du lac de Zavoj, massif formant une frontière naturelle avec la Bulgarie.

Vallons et rivières rythment le sud du pays.	Parc naturel au nord de Slenica	Accueil chaleureux et spontané	Route de haute montagne au nord du Kosovo
Des panneaux traduits en anglais	Niš, ville touristique du sud	Une histoire récente des camps de transit	Une économie minière présente depuis longtemps

proposition d’itinéraires avec une carte du parcours, si possible : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable

Vous pouvez ajouter un itinéraire GPS en complément d'une description en suivant cette démarche.

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Articles connexes

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