« Suisse » : différence entre les versions
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* Les jolis villages, surtout dans la région germanophone | * Les jolis villages, surtout dans la région germanophone | ||
* Les lacs | |||
* Le Tessin, le Valais et les Grisons | |||
* Les chutes du Rhin | |||
* Les montagnes glorieuses | * Les montagnes glorieuses | ||
* La propreté | * Le vignoble de Lavaux | ||
* La propreté, l'ordre, les toilettes publiques gratuites et impeccables. | |||
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer === | === Ce que vous pourriez ne pas aimer === | ||
* Les prix, à cause du franc suisse | * Les prix, à cause du franc suisse superpuissant | ||
* Le froid (en altitude) | * Le froid (en altitude) | ||
* Des fils électriques partout | * Des fils électriques partout | ||
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La Suisse est petite : 41 250 km carré par rapport aux 672 370 de la France. Le col le plus haut est le col de l’Umbrail à 2 503 m, goudronné depuis 2015. Le Grand-Saint-Bernard est de 2 469 m. | La Suisse est petite : 41 250 km carré par rapport aux 672 370 de la France. Le col le plus haut est le col de l’Umbrail à 2 503 m, goudronné depuis 2015. Le Grand-Saint-Bernard est de 2 469 m. | ||
* 350 km Est – Ouest et 220 Km Nord – Sud (Taille de la Bretagne) | |||
* 3 zones géographiques (Alpes 58 %, Plateau 31 %, Jura 11 %) | |||
* ¾ de la population vit sur le plateau | |||
* 8 millions d’habitants (210 hab./km² – moyenne en France 106,2 hab./km²) | |||
* Point culminant : pointe Dufour à 4 636 m | |||
=== Météo/ Climat === | === Météo/ Climat === | ||
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Facile depuis la France, de plus la Suisse fait partie de la zone Schengen. | Facile depuis la France, de plus la Suisse fait partie de la zone Schengen. | ||
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La Suisse a 4 langues officielles : allemand (64%), français (20%), italien (8%) et romanche (1%). | La Suisse a 4 langues officielles : allemand (64%), français (20%), italien (8%) et romanche (1%). | ||
Toutefois le suisse-allemand est largement pratiqué dans les cantons germanophones. Vous aurez du mal à suivre une conversation en suisse-allemand, incompréhensible à la plupart des Allemands (sauf certains du Sud) ! Beaucoup de | Toutefois le suisse-allemand est largement pratiqué dans les cantons germanophones. Vous aurez du mal à suivre une conversation en suisse-allemand, incompréhensible à la plupart des Allemands (sauf certains du Sud) ! Beaucoup de Suisses dits "germanophones" considèrent que le "Hochdeutsch", l'allemand officiel, est pour eux une "langue étrangère" (sic). Par exemple, en Suisse vous ne direz plus Fahrrad pour un vélo mais .... vélo !! | ||
Les Suisses alémaniques parlent couramment allemand qui est la langue véhiculaire. Beaucoup parlent aussi l'anglais, surtout les jeunes. Il est aussi bon de savoir que le français est enseigné et appris à l'école, et qu'il est obligatoire de le pratiquer pour rentrer dans la fonction publique. Un agent de l’État (au hasard un policier) a l'obligation de vous parler en français sans quoi ... | Les Suisses alémaniques parlent couramment allemand qui est la langue véhiculaire. Beaucoup parlent aussi l'anglais, surtout les jeunes. Il est aussi bon de savoir que le français est enseigné et appris à l'école, et qu'il est obligatoire de le pratiquer pour rentrer dans la fonction publique. Un agent de l’État (au hasard un policier) a l'obligation de vous parler en français sans quoi ... | ||
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=== Routes-Circulation === | === Routes-Circulation === | ||
Les routes sont généralement dans un état parfait mais les pistes cyclables et les voies vertes laissent | Les routes sont généralement dans un état parfait mais les pistes cyclables et les voies vertes laissent parfois à désirer. La topographie entraîne la présence de tunnels mais, pour la plupart, ils sont éclairés et faciles à négocier. Les routes principales sont fréquentées et souvent dans les montagnes il n'y a pas d'alternative. Mais ailleurs il n'y a aucune difficulté spéciale et les automobilistes, dans leur immense majorité, respectent les cyclistes. La signalisation est excellente. Un bon site plein de possibilités GPS : http://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=9!46.8674!9.1206. | ||
Le site https://schweizmobil.ch/fr/suisse-a-velo est très bien fait : cliquer sur la page d'accueil, en bas à droite, sur la "carte" stylisée en rouge de Suisse. Vous verrez tout le réseau des Véloroutes qui est particulièrement dense. | |||
=== Vélo === | === Vélo === | ||
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=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles | La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles. Les billets sont très chers (en 2023, largement plus de 100 € pour traverser Bâle-Milan sans anticipation). Il faut bien, notamment, financer les très nombreux tunnels, qu'on continue de construire ! Une carte demi-tarif peut être rapidement amortie. | ||
La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, | La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, l'accessibilité à vélo est bonne. Un billet-vélo coûte 12 francs suisses par jour par vélo. Une réservation est nécessaire pour les trains InterCity entre le 31 mars et le 31 octobre. | ||
Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | ||
Dans les zones sans trains (rares), il est possible de prendre les bus de la poste, ils sont tous équipés de porte-vélo à l’arrière. | |||
== Rouler au quotidien == | == Rouler au quotidien == | ||
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===== Camping ===== | ===== Camping ===== | ||
Juste à noter que les campings sont très chers par rapport à la France et que le prix d'un hôtel est souvent par personne et non par chambre. Un site utile pour chercher un camping : https://www.swisscamps.ch/home . Il y a des auberges de jeunesse mais la qualité est variable. | Juste à noter que les campings sont très chers par rapport à la France (30 - 40 Francs suisses en 2023 pour 2 personnes) et que le prix d'un hôtel est souvent par personne et non par chambre. Un site utile pour chercher un camping : https://www.swisscamps.ch/home . Il y a des auberges de jeunesse mais la qualité est variable. | ||
Vous pouvez dormir sur la paille dans des fermes et dîner avec les familles. https://www.myfarm.ch/fr/schlafen-im-stroh | |||
===== Bivouac ===== | ===== Bivouac ===== | ||
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===== Accueil chez des cyclos ===== | ===== Accueil chez des cyclos ===== | ||
<u>Remarquable efficacité du réseau Warmshowers</u>. Des utilisateurs de ce réseau ont rencontré un taux de "réussite" proche de 100 %. Certains n'offrent pas le dîner mais laisse leur cuisine à disposition. | |||
En Suisse, il existe un réseau d'accueil pour voyageurs à vélo ou à pied basé sur la réciprocité. Il s'appelle [https://velodach.ch Velodach] (mais aussi Vélogîte et Ospitabici). Il est possible de s'inscrire sur ce réseau et en bénéficier, si l'on s'engage à proposer un espace pour les cyclos de passage chez soi en retour. Pour des personnes résidant ailleurs qu'en Suisse, à voir comment cette réciprocité peut fonctionner ?! | En Suisse, il existe un réseau d'accueil pour voyageurs à vélo ou à pied basé sur la réciprocité. Il s'appelle [https://velodach.ch Velodach] (mais aussi Vélogîte et Ospitabici). Il est possible de s'inscrire sur ce réseau et en bénéficier, si l'on s'engage à proposer un espace pour les cyclos de passage chez soi en retour. Pour des personnes résidant ailleurs qu'en Suisse, à voir comment cette réciprocité peut fonctionner ?! | ||
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==== Nourriture ==== | ==== Nourriture ==== | ||
Aucun problème. Il existe même dans certains villages des maraîchers qui vendent en direct dans un local sans être présents. Vous vous servez, vous pesez, vous additionnez et vous payez en faisant la monnaie avec la caisse à disposition ! | Aucun problème. Il existe même dans certains villages des maraîchers qui vendent en direct dans un local sans être présents. Vous vous servez, vous pesez, vous additionnez et vous payez en faisant la monnaie avec la caisse à disposition ! | ||
On trouve aussi des distributeurs de lait réfrigéré près des fermes. | |||
Compte-tenu du cours du Franc Suisse, on peut estimer, en 2023, que l'approvisionnement coûte le double de la France. L’inflation étant moins forte en Suisse, l’écart tend à diminuer. | |||
==== Eau ==== | ==== Eau ==== | ||
Bonne partout. Il y a souvent une prise d'eau au centre-village | Bonne partout. Il y a souvent une prise d'eau au centre-village. Fontaines avec eau potable très fréquentes. Idem pour les toilettes publiques gratuites. | ||
==== Réchaud ==== | ==== Réchaud ==== | ||
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* https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Suisse_à_vélo | * https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Suisse_à_vélo | ||
* http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/pedaler-ailleurs/la-suisse-a-velo | * http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/pedaler-ailleurs/la-suisse-a-velo | ||
* Quentin LEBASTARD, circuit réalisé en juin 2023, [https://grainesvoyageuses.substack.com/p/2023-suisse Suisse] | |||
'''La Suisse à vélo et à VTT :''' | '''La Suisse à vélo et à VTT :''' | ||
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* https://fr.eurovelo.com/switzerland | * https://fr.eurovelo.com/switzerland | ||
'''Chemins de fer fédéraux:''' | |||
* https://www.sbb.ch/fr Site de la SNCF Suisse, simple d’utilisation, également recommandé pour les trajets à vélo en France. | |||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ||
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Dernière version du 1 mars 2024 à 09:40
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La Suisse est née en août 1291, deux mois après l'arrêt par le roi de France des banquiers et marchands lombards pour usure. Il y a, sans doute, aucun lien entre ces deux événements bien que la Suisse garde sa réputation pour les Gnomes de Zurich, appellation familière des banquiers suisses, attribuée à un ministre britannique en 1964.
La Suisse est une fédération de 26 cantons, dont le nom officiel est Confédération Helvétique, ce qui explique le CH sur l'arrière des voitures.
La Suisse est bien connue pour ses belles montagnes mais il y a aussi bien des vallées tranquilles et un bon réseau de voies vertes ou cyclables, dont la traversée de l’EuroVélo 6 entre l'Atlantique et la Mer Noire.
Ce que vous aimerez certainement
- Les jolis villages, surtout dans la région germanophone
- Les lacs
- Le Tessin, le Valais et les Grisons
- Les chutes du Rhin
- Les montagnes glorieuses
- Le vignoble de Lavaux
- La propreté, l'ordre, les toilettes publiques gratuites et impeccables.
Ce que vous pourriez ne pas aimer
- Les prix, à cause du franc suisse superpuissant
- Le froid (en altitude)
- Des fils électriques partout
- Les rallyes moto
Généralités
Distances/reliefs
La Suisse est petite : 41 250 km carré par rapport aux 672 370 de la France. Le col le plus haut est le col de l’Umbrail à 2 503 m, goudronné depuis 2015. Le Grand-Saint-Bernard est de 2 469 m.
- 350 km Est – Ouest et 220 Km Nord – Sud (Taille de la Bretagne)
- 3 zones géographiques (Alpes 58 %, Plateau 31 %, Jura 11 %)
- ¾ de la population vit sur le plateau
- 8 millions d’habitants (210 hab./km² – moyenne en France 106,2 hab./km²)
- Point culminant : pointe Dufour à 4 636 m
Météo/ Climat
Le climat est caractérisé par la rencontre des masses d’air océanique de l'ouest, continentales humides d'Europe centrale, de la Méditerranée et des montagnes. De la pluie toute l'année et de la neige en hiver. Juillet est 20 ° plus chaud que janvier. Les vallées en été peuvent dépasser 30 ° de juin à septembre mais tombent en dessous de 0 ° tout l'hiver. Plus on monte, plus c’est froid : en moyenne, 6 degrés de moins tous les 1 000 m.
Vents
Variable mais notable pour l’effet de foehn, créé par la rencontre d'un vent dominant et d’une chaîne montagneuse. Les nuages et la pluie se produisent très vite et puis l'air redescend et se réchauffe.
Y aller
Facile depuis la France, de plus la Suisse fait partie de la zone Schengen.
- A vélo vous avez le choix entre :
- les cols suisses
- l'eurovélo route du Rhône (17) via Genève et le lac Léman
- le tracé des eurovélo routes du Rhin (15) et Atlantique-Mer Noire (6) qui depuis Mulhouse puis Bâle remontent vers le lac de Constance en suivant le Rhin.
- la via Romea Francigena qui traverse le pays du Nord au Sud de Bâle à la frontière avec l'Italie près de Milan.
- En train : via Genève ou Bâle puis le réseau suisse.
- En bateau : depuis les rives du lac Léman vous trouverez plusieurs stations d'où partent très régulièrement les navetteurs. Les bateaux prennent bien entendu tous types de vélos.
Langues
La Suisse a 4 langues officielles : allemand (64%), français (20%), italien (8%) et romanche (1%).
Toutefois le suisse-allemand est largement pratiqué dans les cantons germanophones. Vous aurez du mal à suivre une conversation en suisse-allemand, incompréhensible à la plupart des Allemands (sauf certains du Sud) ! Beaucoup de Suisses dits "germanophones" considèrent que le "Hochdeutsch", l'allemand officiel, est pour eux une "langue étrangère" (sic). Par exemple, en Suisse vous ne direz plus Fahrrad pour un vélo mais .... vélo !!
Les Suisses alémaniques parlent couramment allemand qui est la langue véhiculaire. Beaucoup parlent aussi l'anglais, surtout les jeunes. Il est aussi bon de savoir que le français est enseigné et appris à l'école, et qu'il est obligatoire de le pratiquer pour rentrer dans la fonction publique. Un agent de l’État (au hasard un policier) a l'obligation de vous parler en français sans quoi ...
À vélo
Carte / Guide
La carte Michelin, ou IGN. La Suisse offre aussi beaucoup de parcours signalés et à trouver sur Internet. Le site https://www.schweizmobil.ch/fr/suisse-a-velo.html permet de trouver des parcours balisés.
Routes-Circulation
Les routes sont généralement dans un état parfait mais les pistes cyclables et les voies vertes laissent parfois à désirer. La topographie entraîne la présence de tunnels mais, pour la plupart, ils sont éclairés et faciles à négocier. Les routes principales sont fréquentées et souvent dans les montagnes il n'y a pas d'alternative. Mais ailleurs il n'y a aucune difficulté spéciale et les automobilistes, dans leur immense majorité, respectent les cyclistes. La signalisation est excellente. Un bon site plein de possibilités GPS : http://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=9!46.8674!9.1206.
Le site https://schweizmobil.ch/fr/suisse-a-velo est très bien fait : cliquer sur la page d'accueil, en bas à droite, sur la "carte" stylisée en rouge de Suisse. Vous verrez tout le réseau des Véloroutes qui est particulièrement dense.
Vélo
Comme en France, avec priorité aux grands pignons pour les montagnes. Beaucoup de possibilités de VTT.
Réparations
Des vélocistes partout. La plupart sont fermés le lundi, et bien sûr le dimanche.
Transports locaux
La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles. Les billets sont très chers (en 2023, largement plus de 100 € pour traverser Bâle-Milan sans anticipation). Il faut bien, notamment, financer les très nombreux tunnels, qu'on continue de construire ! Une carte demi-tarif peut être rapidement amortie.
La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national CFF et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, l'accessibilité à vélo est bonne. Un billet-vélo coûte 12 francs suisses par jour par vélo. Une réservation est nécessaire pour les trains InterCity entre le 31 mars et le 31 octobre.
Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ.
Dans les zones sans trains (rares), il est possible de prendre les bus de la poste, ils sont tous équipés de porte-vélo à l’arrière.
Rouler au quotidien
Hébergements
Camping
Juste à noter que les campings sont très chers par rapport à la France (30 - 40 Francs suisses en 2023 pour 2 personnes) et que le prix d'un hôtel est souvent par personne et non par chambre. Un site utile pour chercher un camping : https://www.swisscamps.ch/home . Il y a des auberges de jeunesse mais la qualité est variable.
Vous pouvez dormir sur la paille dans des fermes et dîner avec les familles. https://www.myfarm.ch/fr/schlafen-im-stroh
Bivouac
Le camping sauvage se fait mais est considéré comme illégal. Certains terrains de bord de rivière sont aménagés pour les pique-niques !
Accueil chez des cyclos
Remarquable efficacité du réseau Warmshowers. Des utilisateurs de ce réseau ont rencontré un taux de "réussite" proche de 100 %. Certains n'offrent pas le dîner mais laisse leur cuisine à disposition.
En Suisse, il existe un réseau d'accueil pour voyageurs à vélo ou à pied basé sur la réciprocité. Il s'appelle Velodach (mais aussi Vélogîte et Ospitabici). Il est possible de s'inscrire sur ce réseau et en bénéficier, si l'on s'engage à proposer un espace pour les cyclos de passage chez soi en retour. Pour des personnes résidant ailleurs qu'en Suisse, à voir comment cette réciprocité peut fonctionner ?!
Approvisionnements
Nourriture
Aucun problème. Il existe même dans certains villages des maraîchers qui vendent en direct dans un local sans être présents. Vous vous servez, vous pesez, vous additionnez et vous payez en faisant la monnaie avec la caisse à disposition !
On trouve aussi des distributeurs de lait réfrigéré près des fermes.
Compte-tenu du cours du Franc Suisse, on peut estimer, en 2023, que l'approvisionnement coûte le double de la France. L’inflation étant moins forte en Suisse, l’écart tend à diminuer.
Eau
Bonne partout. Il y a souvent une prise d'eau au centre-village. Fontaines avec eau potable très fréquentes. Idem pour les toilettes publiques gratuites.
Réchaud
Gaz disponible dans les supermarchés et magasins de jardinage.
Téléphonie mobile-Internet
Aucun problème. Attention toutefois au bornage de votre téléphone. Le réseau suisse est parfois mieux capté que le réseau français et même si vous vous trouvez en France, vous serez considéré comme téléphonant depuis la Suisse.
Contacts
Relations
Aucun problème. Les relations sont parfois un peu distantes au départ mais les Suisses restent des gens très ouverts prêts à aider.
Tourisme
Beaucoup de possibilités. Consultez les bureaux de tourisme. https://www.myswitzerland.com/fr-fr/
Habillement
Rien à signaler.
Enfants
Rien à signaler.
Sécurité
Aucun problème.
Pour aller plus loin
Des idées de trip vélo en Suisse :
- https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Suisse_à_vélo
- http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/pedaler-ailleurs/la-suisse-a-velo
- Quentin LEBASTARD, circuit réalisé en juin 2023, Suisse
La Suisse à vélo et à VTT :
Les eurovélo routes en Suisse :
Chemins de fer fédéraux:
- https://www.sbb.ch/fr Site de la SNCF Suisse, simple d’utilisation, également recommandé pour les trajets à vélo en France.
Articles apparus dans la revue CCI
- n°159 Eté 2021
- n°114 Printemps 2010
- n°107 Eté 2008
Itinéraires
Itinéraire 1 réalisé en +/- 3 jours
Depuis la France en provenance du Jura (Pontarlier) vous pouvez monter progressivement vers le plateau suisse, le col des Etroits et la ville de Sainte-Croix pour ensuite redescendre sur Yverdon-les-Bains au bord du lac de Neuchâtel.
Puis direction Lausanne par les petites routes de campagne.
Vous pourrez alors faire le tour du lac avec les coteaux de vignes côté suisse et l'accès aux vallées alpines côté français ou juste traverser vers la France.
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Itinéraire 2 réalisé en +/- 4 semaines
Au départ de la ville de votre choix vous pourrez faire une rando en utilisant les voies cyclables autour du lac de Constance et dans son prolongement le long du Rhin.
Dans la partie sud du lac de Constance (Bodensee en allemand), le trajet se fera essentiellement en Suisse tandis que la partie nord se fera en partie en Allemagne. avec un petit passage en Autriche dans sa partie Est. A Konstanz, la ville est frontalière et permet de passer d'une rive à l'autre. Il serait pour autant dommage de ne pas se rendre le long du Rhin.
Côté véloroute du Rhin vous pouvez accéder au site remarquable des chutes du fleuve juste à côté de la citadelle. Sur la rive droite du fleuve, au retour, vous aurez la surprise de passer dans une petite enclave allemande en Suisse, étonnant !
Il ne vous reste plus qu'à continuer votre périple autour du lac ou bien de vous diriger vers la source du Danube pour un plus grand voyage.
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Faites votre retour sur un ou des itinéraires :
Ajoutez : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable, une carte du parcours, si possible
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Articles connexes
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