Les routes « E » (Euro-routes), celles menant à Sofia et près de la Mer noire, ainsi que la région balnéaire (et donc touristique) sont passagères ( camions, caravanes , ...) . Les petites routes ne voient pas beaucoup de circulation. La chaussée n'est pas toujours d'une qualité au top mais toujours acceptable. Dans les montagnes, on rencontre des pentes de 15 % et plus.
Les routes « E » (Euro-routes), celles menant à Sofia et près de la Mer noire, ainsi que la région balnéaire (et donc touristique) sont passagères ( camions, caravanes , ...) . Les petites routes ne voient pas beaucoup de circulation. La chaussée n'est pas toujours d'une qualité au top mais toujours acceptable. Dans les montagnes, on rencontre des pentes de 15 % et plus.
Au Sud Ouest du pays, tout près de la Grèce, l'Eurovélo 13 (et la carte Michelin "Bulgarie") indiquent une liaison (pourtant goudronnée selon Michelin !) qui est à problème : entre le village de Goleshovo (ou "Golešovo") , en VO Голешово et celui de Paril (en VO Рапил). Non seulement ce n'est pas goudronné, mais ce n'est, par endroit, qu'un long passage raide et très mauvais dans la forêt, où même une Jeep ne pourrait pas circuler.
===Vélo===
===Vélo===
Comme en France
Comme en France
Version du 23 février 2023 à 16:30
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La Bulgarie est un pays mystérieux, un mélange de l'ouest et un soupçon de l'est.
C’est un pays en deux parties, le sud est majoritairement musulman et le nord orthodoxe ce qui influence le comportement des gens mais aussi le style des bâtiments.
La Bulgarie avant de faire partie de l'Union Européenne a eu une histoire compliquée.
Pendant des siècles, le pays a fait partie de l'Empire Ottoman, jusqu'à son indépendance en 1908. Pendant la Grande Guerre la Bulgarie s'est alliée avec les Allemands, perdant 88 000 soldats et beaucoup de son territoire.
Pendant la deuxième guerre mondiale, le pays s'est allié encore une fois avec les allemands, contre les souhaits de sa population. La Russie l’a envahie et les communistes ont dirigé le pays jusqu'à la chute du mur de Berlin. Le pays s'est embarqué sur le chemin vers la démocratie.
La Bulgarie est du même gabarit que la République Tchèque, avec une densité de population de 66 habitants au km² (France 121, Belgique 371). Les Balkans sont au centre du pays. Le nord est plus plat, le sud et l'ouest sont plus montagneux. Les deux tiers du pays se situent en-dessous de 600 m d'altitude.
Météo - Climat
Températures max (Sofia) : en mai 21°, en juillet 27°, et en septembre 22°.
Pluie : mai 87mm (neuf jours de pluie), juillet 68mm (sept jours), septembre 41mm (cinq jours).
Climat largement méditerranéen
Vents
D’ouest en est
Y aller
Par avion depuis Paris.
Ou, bien sûr, à vélo par le EV6, de l'Atlantique à la Mer noire
Langues
Les Bulgares parlent bulgare, une langue de la famille slave. Il n'y a aucun lien avec le français ou l'anglais. Le bulgare s'écrit en cyrillique, qui se lit après quelques jours parce que la prononciation correspond aux lettres occidentales. Les panneaux sont souvent écrits en bulgare et aussi en caractères latins. Les jeunes parlent souvent anglais, les plus âgés russe et allemand.
À vélo
Carte - Guide
Les cartes ne sont pas toujours fiables mais la qualité s'améliore.
Routes-Circulation
Les routes « E » (Euro-routes), celles menant à Sofia et près de la Mer noire, ainsi que la région balnéaire (et donc touristique) sont passagères ( camions, caravanes , ...) . Les petites routes ne voient pas beaucoup de circulation. La chaussée n'est pas toujours d'une qualité au top mais toujours acceptable. Dans les montagnes, on rencontre des pentes de 15 % et plus.
Au Sud Ouest du pays, tout près de la Grèce, l'Eurovélo 13 (et la carte Michelin "Bulgarie") indiquent une liaison (pourtant goudronnée selon Michelin !) qui est à problème : entre le village de Goleshovo (ou "Golešovo") , en VO Голешово et celui de Paril (en VO Рапил). Non seulement ce n'est pas goudronné, mais ce n'est, par endroit, qu'un long passage raide et très mauvais dans la forêt, où même une Jeep ne pourrait pas circuler.
Vélo
Comme en France
Réparations
Des vélocistes dans les grandes villes mais rarement ailleurs. En cas de difficulté, demandez à un garage. Un vélo = kolelo
Transports locaux
Un bon réseau de trains, qui acceptent les vélos. Il y aussi des bus mais la situation y est moins claire.
« Acceptez-vous mon vélo ? » - Moga li da vzemam kolelo ?
Hébergements
Normalement aucun problème pour trouver un hôtel. Il existe aussi une cinquantaine d’auberges de jeunesse. Beaucoup plus d'hébergement mais aussi beaucoup plus de circulation sur le littoral. Il y a de plus en plus de campings chaque année mais d'une qualité très variable, surtout en ce qui concerne les blocs sanitaires. Le camping sauvage est facile partout, avec les précautions normales. Une demande de renseignement dans la rue peut produire invitation chez l'habitant
Approvisionnements
Nourriture
Même les petits villages ont normalement une épicerie. En été, essayez une salade shopska des tomates, concombre et feta
Eau
Aucun problème. Beaucoup de sources dans les montagnes
Réchaud
Le gaz difficile voire impossible hors Sofia
Téléphonie mobile-Internet
Wifi répandu. Vitesse normalement bonne
Contacts
Relations
Les Bulgares ont une mauvaise réputation mais ce n'est pas justifié, surtout dans le sud avec sa population musulmane. Essayez un « bonjour » - Zdra-VÉ-té – et il y'aura normalement un sourire.
Renseignement important : les Bulgares hochent la tête horizontalement pour dire « oui » et verticalement pour « non ». Mais si vous rencontrez un Bulgare dans un hôtel ou une région touristique , qui est habitué aux normes du reste du monde, fait comme chez nous et non comme chez eux. Mais ça fait partie du plaisir du voyage !
Enlevez les chaussures à l’entrée d'une maison.
Tourisme
Les montagnes du sud sont superbes mais difficile. Le trajet aux bords du Danube est attirant.
Habillement
Rien à signaler sauf les considérations normales dans les mosquées et les églises
Enfants
Terrain exigeant mais, à part ça, rien à signaler. Pour les enfants, pensez à suivre le Danube
proposition d’itinéraires avec une carte du parcours, si possible : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable
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