« Pays-Bas » : différence entre les versions
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→Les points-noeuds ( knooppunts ) :
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Comment l’appelle t’on ? Hollande ? Pays-Bas ? La différence existe. La Hollande, strictement, ce n’est que deux provinces à l'ouest. Le nom du pays est Nederland ou, littéralement, pays bas. Mais le bureau national de tourisme parle néanmoins de Holland. | Comment l’appelle t’on ? Hollande ? Pays-Bas ? La différence existe. La Hollande, strictement, ce n’est que deux provinces à l'ouest. Le nom du pays est Nederland ou, littéralement, pays bas. Mais le bureau national de tourisme parle néanmoins de Holland. | ||
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=== Y aller === | === Y aller === | ||
Pas toujours facile d'y aller en train avec un vélo. Il faut souvent changer de gare à Paris, puis à Lille. Mais la situation s'améliore. | Pas toujours facile d'y aller en train avec un vélo. Il faut souvent changer de gare à Paris, puis à Lille. Mais la situation s'améliore. | ||
Liaisons entre Paris et Amsterdam avec flixbus qui accepte des vélos. | |||
=== Langues === | === Langues === | ||
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[[Fichier:Pays-Bas 3.jpg|vignette]] | [[Fichier:Pays-Bas 3.jpg|vignette]] | ||
La carte Michelin comme on utilise en France. Mais les pistes cyclables ne sont pas marquées. Le pays est aussi couvert par une vingtaine de carte ANWB au 1/50 000 très précises. | La carte Michelin comme on utilise en France. Mais les pistes cyclables ne sont pas marquées. Le pays est aussi couvert par une vingtaine de carte ANWB au 1/50 000 très précises. | ||
=== Les points-noeuds ( knooppunts ) === | |||
Le principe est très simple. L’ensemble des itinéraires cyclables du pays forme un maillage très serré. Chaque intersection de ces itinéraires est numérotée. On trouve à chaque intersection non seulement un panneau affichant clairement son numéro mais également la direction des points les plus proches. Une fois cela posé, préparer une randonnée consiste à repérer sur une carte la liste des points par lesquels on doit passer pour aller d’un endroit à un autre, les noter sur une fiche, et c’est tout … Une randonnée = une suite de numéros. Il suffira alors de suivre les points tout au long de la journée. | |||
Sur le terrain, l’organisation est proche de la perfection. Aux intersections, l’hésitation est rarement de mise. Les panneaux sont bien en place et, aux nœuds importants, des cartes sont là pour présenter l’environnement immédiat et les points alentour. En dehors même du réseau cyclable, des balises sont présentes sur les routes et dans les villages pour rabattre les brebis égarées sur le point le plus proche. Une application (Fietsknoop) permet d'établir ses itinéraires entre deux points même très éloignés, et assure le guidage vocal à chaque approche de point-noeud. | |||
=== Routes-Circulation === | === Routes-Circulation === | ||
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===''Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]''=== | ===''Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]''=== | ||
*'' | *''[https://www.cyclo-camping.international/download/revue/CCI_Revue_142.pdf Revue printemps 2017 (n° 142)]'' | ||
== Itinéraires == | == Itinéraires == | ||