Pays-Bas
Comment l’appelle t’on ? Hollande ? Pays-Bas ? Il y a une différence. La Hollande, strictement, ce n’est que deux provinces à l'ouest. Le nom du pays est Nederland ou, littéralement, pays bas. Mais le bureau national de tourisme parle néanmoins de Holland.
Qu'importe le nom, c'est le pays du vélo. Toutes les routes qui se respectent ont une piste cyclable ; il y des cyclos et des vélocistes expérimentés partout. Mais les pistes ne sont, quand même, parfaites. Elles ont tendance à disparaître, par exemple, à l'entrée d’une autoroute, et la chaussée n'est pas toujours en état parfait. Mais quand même... !
On dit que l'Hollande est plate et, en général , c'est vrai. Une grande partie du pays est sous le niveau de la mer, protégé par énorme « dijken » afin que l'inondation des années 50 ne se reproduise pas. Mais il y a quand même des bonnes bosses dans les parcs nationaux tels le Veluwe, et dans le sud-est. Mais qui dit plat dit, dit aussi vent. Souvent, il n'y a que les dijken entre le pauvre cycliste et les vents de la Mer de Nord.
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La circulation autour des grandes villes
La densité de la population, surtout autour de Rotterdam et Amsterdam. Il y a 408 Hollandais par km carré pour 112 en France
La langue : incompréhensible aux Français, bien que presque tout le monde parle anglais
Les prix
Généralités
Distances/reliefs
Les distances ne sont pas importantes. Souvent vous sortez d'un village pour entrer presque tout de suite le prochain.
Le pays est 13 fois plus petit que la France alors que la population n’est que quatre fois moins importante.
La plupart du pays est plat mais il y a des grimpettes dans le parc national de Veluwe et des petites montagnes dans le Limbourg, dans le sud-est
Météo/ Climat
Météo/ Climat Comme au nord de la France. A Amsterdam, un maximum moyen de 21C en juillet et août et 69mm de pluie. Par rapport : Lille 23C et 70mm
Vents
Vents Influencés par la proximité de la mer de nord et la manque de dénivelé
Y aller
Y aller Pas toujours facile d'y aller en train avec un vélo. Il faut souvent changer de gare à Paris, puis à Lille. Mais la situation s'amélioreLangues La langue nationale est l'hollandais, qui est une des racines de l'anglais. Tous les mots en anglais pour la pluie, le vent, la neige, la gelée, la glace et la tempête, par exemple, sont d'origine hollandaise, qui expliquent peut-être la météo dans les deux pays. Malheureusement le lien entre les deux langues n'est pas évident. La bonne nouvelle est que presque tout le monde parle anglais
Langues
Les panneaux routiers peuvent présenter des problèmes...
Doorgand verkeer Trafic de transit
Geen fietsers Pas de cyclistes
Fietspad Piste cyclable
Verplicht Obligatoire
Centrum Centre ville
Geen ingang Entrée interdite
Afgesloten Route fermée
Richting Direction, vers...
Nog Encore
Omlegging / gestremd Déviation
Oversteken Traversez la route
Opgelet Attention !
À vélo
Carte / Guide
Carte / Guide La carte Michelin comme on utilise en France. Mais les pistes cyclables ne sont pas marquées. Le pays est aussi couvert par une vingtaine de carte ANWB au 1/50 000 très précises
Routes-Circulation
Routes-Circulation 139 000km de routes (dont 3 530km interdites aux à vélos). La plupart des routes à grande circulation ont une piste cyclable obligatoire. La chaussée est généralement aussi bonne qu'en France, mais il y a souvent des klinkers, petit pavé dit décoratif mais très embêtant après quelques kilomètres, dans les villages. Le vrai pavé, qui n'existe quasiment plus aux Pays-Bas, s'appellent soit pavé, comme en français, soit kinderkopjes – les têtes d'enfants
Vélo
Vélo Il y des cyclistes partout. Il y a plus de vélos au Pays-Bas que Hollandais : 1,1 vélo par habitant contre 0,34 en France. La sécurité est bonne. Les Hollandais roulent 14,4 milliards de kilomètres par an pour 181 morts
Réparations
Réparations Il y a des vélocistes (fietsenwinkels) partout, généralement de qualité et expérimentés
Transports locaux
Transports locaux Les vélos sont acceptés dans la majorité de trains, contre un petit forfait. Les bacs sont souvent gratuits
Rouler au quotidien
Hébergements
Hébergements Beaucoup de campings, surtout près de la mer. Le camping sauvage est interdit et, souvent impossible même en cachette. Il existe quand même des campings sauvages «mais-pas-interdits». Le réseau s'appelle Paalkamperen ; le paal est la petite borne qui signale son existence (https://sites.google.com/site/paalkampeerders/English). Pensez aux Vrienden op de Fiets (« amis cycliste »), un réseau bed-and-breakfast pour les cyclistes (http://www.vriendenopdefiets.nl/fr/). Une bonne idée parce que les hôtels sont souvent chers. Il y a 23 auberges de jeunesse, les Stayokay (https://www.hihostels.com/destinations/nl/hostels) et d'autres auberges non-affiliés. Pour trouver un toit pour la nuit, cherchez le VVV, l'office de tourisme
Approvisionnements
Nourriture
Nourriture : Aucun problème. Il y des supermarchés et des épiceries partout
Eau
Eau : Bonne qualité
Réchaud
Le gaz se vend partout (« camping-gas », comme en français).
L’alcool pour un réchaud est plus difficile
Téléphonie mobile-Internet
Partout. Les téléphones publiques sont difficiles à trouver mais les portables marchent partout. Composez le 33 pour la France et le 31 pour les Pays-Bas
Contacts
Relations
Relations : Aucun problème puisque presque tout le monde parle l'anglais. Mais le français va être plus problématique !
Tourisme
Tourisme : Le paysage n'a souvent rien de spécial par rapport à la France mais les centres des villes anciennes sont souvent spectaculaires. Rouler sur une digue au ras de la mer et voir la terre, les maisons cinq mètres en contrebas, est aussi une sensation très particulière
Habillement
Habillement : Comme en France
Enfants
Enfants : Aucun problème
Sécurité
Sécurité : Comme en France, mais faites attention à votre vélo
Pour aller plus loin
sites internet intéressants: (cartes, météo, transports, voies vertes, hébergements, …)
- blogs pertinents de vélo voyageurs …
- livres, revues, articles …intéressants
- initiatives locales intéressantes a rencontrer
- ……
Itinéraires
proposition d’itinéraires avec une carte du parcours, si possible : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable
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Articles connexes
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