https://wikicyclopays.cyclo-camping.international/index.php?title=Sp%C3%A9cial:Nouvelles_pages&feed=atom&hideredirs=1&limit=50&offset=&namespace=0&username=&tagfilter=&size-mode=max&size=0WikiCycloPays - Nouvelles pages [fr]2024-03-28T17:46:42ZDe WikiCycloPaysMediaWiki 1.41.0https://wikicyclopays.cyclo-camping.international/index.php/France_:_BretagneFrance : Bretagne2024-02-29T08:25:30Z<p>Roueslibres13 : /* Articles apparus dans la revue CCI */</p>
<hr />
<div>La Bretagne à vélo rencontre un succès grandissant. Et pour cause : l'été, il n'y fait pas trop chaud, les infrastructures cyclables sont parmi les meilleures de France, les paysages sont variés et des possibilités d'itinéraires existent quelque soit votre niveau. <br />
<br />
<br />
=== Ce que vous aimerez certainement ===<br />
[[Fichier:Port tudy.jpg|vignette]]<br />
* Les paysages superbes et variés : la côte de Granit Rose, La baie de Saint-Brieuc, la forêt de Brocéliande, le Cap Fréhel, le Golfe du Morbihan, la Pointe du Raz, les Abers, les phares, le Canal de Nantes à Brest...<br />
* Les infrastructures cyclables très développées (pour la France)<br />
* Les camping municipaux pas chers du tout<br />
* Les galettes ou crêpes à déguster à toute heure<br />
* La faible pression touristique en Finistère Nord ou au centre Bretagne<br />
<br />
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer ===<br />
* Le vent<br />
* La densité de voitures sur la route l’été → privilégier les itinéraires cyclos !<br />
* La pluie, parfois au rendez-vous même en été…<br />
* La monotonie de certaines portions dans le centre<br />
* La forte pression touristique en Bretagne Sud l’été<br />
<br />
== Généralités ==<br />
Villes Principales Rennes, Brest, Quimper, Lorient, Vannes, Saint-Malo, Saint-Brieuc…<br />
3,4 millions d’habitants (124 hab/km² – moyenne en France 106,2hab/km²)<br />
<br />
=== Distances/reliefs ===<br />
400 km Est – Ouest et 300 Km Nord – Sud<br />
<br />
Point culminant : Roc'h Ruz à 387 m<br />
<br />
2 800 km de côtes<br />
<br />
2 000 km d’itinéraires vélos<br />
<br />
=== Météo/ Climat ===<br />
Climat océanique → faible amplitude thermique, quelle que soit la saison : il ne fait jamais vraiment ni froid ni chaud (sauf périodes caniculaires, parfois, l’été). Par contre, attendez-vous à un climat particulièrement changeant : en quelques heures, vous pouvez passer du maillot de bain au ciré marin… <br />
<br />
=== Vents ===<br />
Le vent dominant vient de l’Ouest. C’est le plus commun et il apparaît en toutes saisons.<br />
<br />
Plus d’infos sur les vents régionaux possibles [https://www.info.boaton.fr/post/vents-r%C3%A9gionaux-de-bretagne ici].<br />
<br />
=== Y aller ===<br />
Il est possible de mettre son vélo non démonté dans les TER en Bretagne. Attention, depuis quelques années, l’été, il faut un billet pour son vélo. Se renseigner sur [https://www.breizhgo.bzh/ Breizh Go].<br />
<br />
Éviter les Flixbus, même si un ticket vélo est vendu. Le service n’est pas fiable en France et c’est à l’appréciation du/de la chauffeur.euse. (Même avec un billet vélo, oui !)<br />
<br />
Depuis le [[Royaume-Uni]] et l'[[Irlande]], il y a des ferries qui rejoignent les côtes bretonnes. Les ports principaux sont Roscoff et Saint-Malo en Bretagne. Cherbourg, pas beaucoup plus loin.<br />
<br />
=== Langues ===<br />
La langue principale est le français, mais depuis quelques années la [https://www.fr.brezhoneg.bzh/ langue bretonne se redéveloppe]. Pas d'inquiétude, les brittophones sont tous bilingues en français.<br />
<br />
== À vélo ==<br />
<br />
=== Carte / Guide ===<br />
La [https://weelz.ouest-france.fr/wp-content/uploads/2019/10/carte-veloroutes-et-voies-vertes-de-bretagne-2019-1-1920x1724.jpg carte] des offices du tourisme qui présente les grands itinéraires donne une bonne idée du réseau. Si vous empruntez un itinéraire existant, vous n’avez pas forcément besoin de carte pour vous repérer.<br />
<br />
Sinon, les cartes [https://boutique.ign.fr/cartes/cartes-ign-france/cartes-france.html?ign_main_scale%5B0%5D=1%3A100+000&ign_main_scale%5B1%5D=1%3A105+000&ign_main_scale%5B2%5D=1%3A110+000&ign_region=Bretagne IGN Top 100] sont idéales pour voir toutes les routes et couvrir une distance importante. Deux cartes « VEL » éditées avec la FFV sont également idéales pour les voyages à vélo.<br />
<br />
=== Routes-Circulation ===<br />
L’été, la circulation peut être dense sur les routes côtières, même petites. De même, à proximité des grandes villes. Le réseau cyclable breton commence a être assez développé pour proposer des itinéraires « cyclos » à l’entrée des villes, c’est conseillé de les suivre. <br />
<br />
=== Vélo ===<br />
Malgré sa réputation, rouler en Bretagne n’est pas si difficile, les côtes ne sont pas si raides. Un vélo classique est donc suffisant pour des personnes un minimum sportives. <br />
<br />
A Belle-Île, sur la côte nord entre Roscoff et Paimpol ou dans les Monts d’Arréee, la réflexion est différente. Les pentes sont courtes mais fréquentes, avec un dénivelé cumulé proche d’une étape de vélo en montagne. <br />
==== Réparations ====<br />
Comme partout en France, il y a des grandes chaînes de réparateurs dans les villes et des magasins indépendants dans les villages et coeur de ville. <br />
La location de vélos (électriques ou non) est de plus en plus fréquente, surtout sur les îles (Belle-Île, Groix,…) et sur la côte. En cas de galère, il y aura toujours des outils dans ces magasins. Mais en pleine saison, les gérants ne sont pas toujours disponibles pour aider.<br />
<br />
=== Transports locaux ===<br />
Il est possible de mettre son vélo non démonté dans les TER en Bretagne. Attention, depuis quelques années, de mai à septembre, il faut un billet pour son vélo. <br />
<br />
Selon les départements (et surtout dans le Finistère), certains bus acceptent également les vélos. Par exemple celui qui relie Quimper à la presqu'île de Crozon. <br />
<br />
Dans les deux cas, se renseigner sur [https://www.breizhgo.bzh/se-deplacer-en-bretagne/velo-et-BreizhGo Breizh Go].<br />
<br />
<br />
Possibilité de passer son vélo sur les ferrys pour les iles. Attention, les prix varient du simple au double selon la saison, le type de vélo et la fréquentation touristique de la destination.<br />
<br />
== Rouler au quotidien ==<br />
<br />
=== Hébergements ===<br />
En Bretagne centrale, et notamment sur le canal de Nantes à Brest, il existe encore beaucoup de '''camping municipaux''' à prix très abordable. Sur les côtes, il vaut mieux viser les camping à la ferme pour ne pas payer trop cher. Avec la pression touristique, certains campings demandent de réserver à l’avance. Mais si vous visez les petits campings, il restera toujours une petite place pour 3/4 vélos et une tente.<br />
<br />
Du côté des '''gîtes''', il est recommandé d’organiser ses étapes à l’avance, surtout l’été !<br />
<br />
Enfin, le réseau cyclo accueil cyclo proposé par CCI, ou le réseau international Warmshowers permettent de '''dormir chez l’habitant''' tout en passant une soirée avec les hôtes. Attention, c’est un moment d’échange entre passionnés et non un service gratuit. Dans cette rubrique, le réseau Welcome To My Garden est nouveau et permet de planter sa tente dans le jardin des gens. En Bretagne, il y a déjà une trentaine d’inscrits. A creuser ?<br />
<br />
=== Approvisionnements ===<br />
==== Nourriture ====<br />
Comme partout en France, il y a des épiceries de village et des grandes surfaces dans les plus grands bourgs. <br />
A savoir : en Bretagne les boulangeries et même parfois les boucheries/traiteur vendent des crêpes fraîches tous les jours. Un bon plan pique-nique ou goûter pas trop cher.<br />
<br />
==== Eau ====<br />
L'eau est potable au robinet.<br />
<br />
==== Réchaud ====<br />
Comme partout en France, les recharges de gaz pour réchaud se trouvent en magasins de sport, de bricolage ou aux jardineries (rayon barbecue).<br />
<br />
=== Contacts ===<br />
==== Relations ====<br />
''facilité, accueil''<br />
<br />
==== Tourisme ====<br />
[[Fichier:pointeduraz.jpg|vignette]]<br />
L'été, la Bretagne est une destination de plus en plus prisée, notamment en période de canicule en France. Les zones les plus convoitées sur les zones cotières, notamment du sud. A vélo, la côte sud n'est pas toujours très agréable en cette période, notamment entre Lorient et Vannes. <br />
<br />
Quelque soit la saison, le centre Bretagne reste beaucoup (beaucoup) plus calme. A l'exception peut-être du canal de Nantes à Brest qui commence à avoir sa petite célébrité. Mais c'est incomparable avec le tourisme côtier. <br />
=== Enfants ===<br />
Attention, dans sa communication officielle, la région Bretagne mélange un peu les voies vertes et les véloroutes. Les voies vertes sont des itinéraires en voie propre (séparés de la circulation automobile). Les véloroutes sont des tracés linéaires qui emprunte des voies favorables aux cyclistes : parfois des voies vertes mais parfois des petites routes où les voitures sont autorisées.<br />
<br />
Avec de jeunes enfants, encore non habitués à rouler sur la route, la différence est importante. Lors de la préparation de l’itinéraire, il faut donc être attentif à ce qu’il s’agisse bien d’un itinéraire propre. (Exemple : le Canal de Nantes à Brest, mais aussi la descente du Blavet jusqu’à Hennebont, Redon-Saint-Malo via Rennes… )<br />
<br />
=== Sécurité / santé ===<br />
Attention aux [https://www.algues-vertes.com/prevenir/les-risques-lies-aux-marees-vertes/ algues vertes] sur les plages ! En forte concentration, elles présentent un vrai danger pour l'humain.<br />
<br />
== Pour aller plus loin ==<br />
* [https://www.francevelotourisme.com/destinations/bretagne-a-velo France Vélo Tourisme] → Site très bien fait, mais commercial. Il existe des itinéraires cyclables qui ne figurent pas sur la carte (car ils n’ont pas payé leur adhésion)<br />
<br />
* [https://www.tourismebretagne.com/selon-mes-envies/voyage-a-velo/ Tourisme Bretagne] → Site géré par la région Bretagne. Très complet sur l’offre touristique.<br />
<br />
* [https://www.af3v.org/ AF3V] → le site est un peu vieux, mais les informations sur l’état des voies vertes et itinéraires cyclables sont les plus complètes et récentes.<br />
<br />
=== Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI] ===<br />
* ''Donnez le numéro / date de la revue et mettre un [https://www.cyclo-camping.international/fr/revues-a-telecharger/revue/revues-a-telecharger lien] vers le/les numéro à télécharger si possible''<br />
* Revue n°168, automne 2023, [https://grainesvoyageuses.substack.com/p/decouverte-de-la-bretagne-nord découverte-de-la-bretagne-nord]<br />
<br />
== Itinéraires ==<br />
<br />
''proposition d’itinéraires avec une carte du parcours, si possible : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable''<br />
<br />
''Vous pouvez ajouter un itinéraire GPS en complément d'une description en suivant [[Comment contribuer#Ajouter un itin.C3.A9raire GPS|cette démarche]].''<br />
<br />
''Si vous acceptez de mettre votre nom, d'autres peuvent éventuellement vous contacter pour d'avantage de précisions, mais ce n'est pas une obligation ; ils peuvent vous trouver via l'espace adhérents (page "[https://adherents.cyclo-camping.international/consulter_pays.php pays parcourus]")''<br />
<br />
== Articles connexes ==<br />
''liens vers d'autres pages sur ce wiki liées à cet endroit''<br />
----<br />
<br />
{{Info pays}}<br />
[[Catégorie:Pages type]]<br />
[[Catégorie:Europe]]</div>LaSacocheFilantehttps://wikicyclopays.cyclo-camping.international/index.php/LituanieLituanie2024-02-14T11:39:07Z<p>LaSacocheFilante : /* Hébergements */</p>
<hr />
<div>{| class="wikitable"<br />
|+<br />
|'''''<span dir="ltr" lang="fr">Vous pouvez [[Comment contribuer|modifier]] cette page en remplissant toutes les parties ou n'ajouter que quelques lignes, le plus important est de contribuer. D'autres passeront derrière vous pour étoffer. Le but est l'enrichissement du contenu. Si vous avez un doute, mettez vos idées dans la page « discussion » de l'article. Le contenu doit être orienté cyclo-voyageurs : ceux qui voyagent en autonomie !</span>'''''<br />
|}<br />
<br />
Le plus méridional des pays Baltes ne manque pas de charme. A la fois sauvage, avec de très nombreux lacs et d'immenses forêts, la Lituanie possède également un certain patrimoine culturel. <br />
<br />
=== Ce que vous aimerez certainement ===<br />
* La nature très présente<br />
* La possibilité de trouver de superbes bivouacs<br />
* Vilnius, la capitale<br />
* La faible densité humaine (= très sauvage)<br />
<br />
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer ===<br />
* Les automobilistes, pas toujours très attentionnés avec les cyclos<br />
* Le vent<br />
* La faible densité humaine (= sentiment de solitude ?)<br />
<br />
== Généralités ==<br />
<br />
=== Distances/reliefs ===<br />
La Lituanie est un petit pays, comme ses voisins baltes. La traversée à vélo se fait en quelques jours (selon votre rythme, entre 3 jours et une grosse semaine).<br />
<br />
La Lituanie est un pays plutôt plat et la majeure partie de son territoire, située sur le bassin du Niémen, ne dépasse pas 250 mètres d'altitude. Le pays est composé de 45 % de terres agricoles9 et de 35 % de forêts, avec de nombreux petits lacs. (Source : Wikipédia)<br />
<br />
=== Météo/ Climat ===<br />
La Lituanie, comme ses deux voisins baltes (au nord), est dotée d'un climat continental dans les terres et les influences maritimes de la Baltique sur la côte. L'hiver commence dès le mois de novembre et les températures peuvent descendre jusqu'à −30 °C. Le printemps est relativement court et débute mi-avril par la fonte des neiges, engendrant des campagnes boueuses. L'été est plutôt chaud, avec un mercure variant de 17 à 30 °C dans la capitale. Néanmoins, la frange maritime de la Lituanie (à l'ouest) est marquée par des précipitations importantes. <br />
(Source : wikipédia)<br />
<br />
=== Vents ===<br />
Le vent souffle, surtout sur la côte, mais sa direction varie selon les jours.<br />
<br />
=== Y aller ===<br />
Il est possible d'arriver en Lituanie en ferry depuis le nord de l'[[Allemagne]] (Kiel, Travemunde ou Rostock) ou depuis la [[Suède]] (Malmö ou Stockholm).<br />
<br />
Il est également possible d'arriver en train par la [[Pologne]] ou la [[Lettonie]].<br />
<br />
=== Langues ===<br />
La majorité des gens parlent le lituanien, mais certains locuteurs sont russophones ou polonophones.<br />
L'anglais peut être parlé sur les lieux touristiques, ainsi que l'Allemand (sur la côte notamment).<br />
<br />
== À vélo ==<br />
<br />
=== Carte / Guide ===<br />
''lesquels sont le plus intéressants pour un voyageur à vélo. Cartes papier à acheter sur place, où les trouve-t-on, facile pas facile ou avant de partir. Quelles cartes numériques sont les plus utiles''<br />
<br />
=== Routes-Circulation ===<br />
Les retours d'expérience varient concernant les routes et la conduite des Lituaniens. <br />
Certaines personnes se sont senties en insécurité sur les routes quand d'autres semblent très heureuses du peu de fréquentation des routes.<br />
=== Vélo ===<br />
Un vélo de voyage classique est parfaitement suffisant en Lituanie.<br />
<br />
==== Réparations ====<br />
''magasin vélo, facile/difficile à trouver, dispo en équipements particuliers, pièces détachées, pneus et jante notamment en 26 pouces ...''<br />
<br />
=== Transports locaux ===<br />
Il est tout à fait possible de prendre son vélo dans le train. Le [https://bilietas.ltglink.lt/ site web] de la compagnie ferrée mentionne systématiquement le nombre de places de vélo disponibles au moment de faire la réservation.<br />
<br />
L'ajout d'un vélo nécessite un supplément financier qui dépend de la distance parcourue.<br />
<br />
== Rouler au quotidien ==<br />
<br />
=== Hébergements ===<br />
Des aires de bivouac sont aménagées, souvent avec des tables de pique-nique et des emplacements pour faire un feu.<br />
<br />
Les campings sont confortables, calmes et proposent très souvent l'accès à une cuisine.<br />
<br />
Les auberges de jeunesses sont une solution pour dormir au chaud et de manière peu onéreuse. <br />
<br />
=== Monnaie ===<br />
Appartenant à l'Union Européenne, la Lituanie est entrée dans la zone euro (€). Pratique !<br />
<br />
Pour retirer de l'argent, privilégier les villes principales.<br />
<br />
=== Approvisionnements ===<br />
==== Nourriture ====<br />
Supermarchés dans les grandes villes et supérettes dans les petites. Pas trop difficile de trouver à manger.<br />
<br />
==== Eau ====<br />
Avec un filtre, il est aisé de trouver de l'eau puisqu'il y a de nombreux lacs et rivières.<br />
<br />
Sinon, l'eau est potable au robinet. Mais parfois le goût est fort. <br />
<br />
==== Réchaud ====<br />
''approvisionnement en combustible (cartouches gaz, alcool à bruler …)''<br />
<br />
==== Téléphonie mobile-Internet ====<br />
Les zones wifi sont communes, surtout dans les hébergements (hôtels, auberges de jeunesses...). <br />
<br />
Pour le téléphone, les forfaits européens incluent systématiquement la Lituanie dans leurs offres. <br />
<br />
=== Contacts ===<br />
==== Relations ====<br />
''facilité, accueil''<br />
<br />
==== Tourisme ====<br />
Rien de comparable à la Côte d'Azur, mais l'Isthme de Courlande (sur la côte) est prisé des touristes allemands en été (liaison directe en ferry).<br />
<br />
La ville de Vilnius et l'ancienne capitale Trakai sont aussi relativement touristiques.<br />
<br />
=== Enfants ===<br />
''y aller avec des enfants, facile, difficile, intéressants, conseils spécifiques'' <br />
<br />
=== Sécurité / santé ===<br />
<br />
== Pour aller plus loin ==<br />
* [https://cyclotopo.fr/topo-lituanie/ Claire et Olivier], lauréats de la Bourse du Voyage CCI en 2019, racontent leur traversée de la Lituanie sur leur site.<br />
* [https://montourailleurs.com/la-finlande-du-nord-au-sud-sans-moustiques-et-avec-de-belles-rencontres/ Audrey], voyageuse solo, partage ses quelques jours à vélo (et train) en Lituanie en 2023.<br />
* [https://www.europebybike.info/les-pays-baltes-a-velo/ Raphaël] a également traversé les pays baltes en 2020 et fournit de nombreuses informations intéressantes aux cyclovoyageurs.euses.<br />
<br />
=== Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI] ===<br />
* ''Donnez le numéro / date de la revue et mettre un [https://www.cyclo-camping.international/fr/revues-a-telecharger/revue/revues-a-telecharger lien] vers le/les numéro à télécharger si possible''<br />
* ......<br />
<br />
== Itinéraires ==<br />
<br />
Claire et Olivier détaillent très précisemment leur itinéraire ici : http://cyclotopo.fr/wp-content/uploads/ITINERAIRES/EV11/TOPO/20191230_Lituanie_Cyclo-Topo.pdf (traces GPS disponibles également).<br />
<br />
== Articles connexes ==<br />
''liens vers d'autres pages sur ce wiki liées à cet endroit''<br />
----<br />
<br />
{{Info pays}}<br />
[[Catégorie:Pages type]]<br />
[[Catégorie:Europe]]</div>LaSacocheFilantehttps://wikicyclopays.cyclo-camping.international/index.php/Nouvelle_Z%C3%A9landeNouvelle Zélande2023-12-29T19:07:01Z<p>Stéphanie : ajoute carte</p>
<hr />
<div>{| class="wikitable"<br />
|+<br />
|'''''<span dir="ltr" lang="fr">Vous pouvez [[Comment contribuer|modifier]] cette page en remplissant toutes les parties ou n'ajouter que quelques lignes, le plus important est de contribuer. D'autres passeront derrière vous pour étoffer. Le but est l'enrichissement du contenu. Si vous avez un doute, mettez vos idées dans la page « discussion » de l'article. Le contenu doit être orienté cyclo-voyageurs : ceux qui voyagent en autonomie !</span>'''''<br />
|}<br />
[[Fichier:Nouvelle Zélande1000px.png|vignette]]<br />
La Nouvelle Zélande est le pays des superlatifs : le plus loin de la France, un des plus beaux et sauvages, le plus impressionnant. Pas de nécessité d’habiter la NZ, vous en reviendrez habité pas la NZ. Le vélo y est adapté avec de nombreux trails référencés ([https://www.nzcycletrail.com/ nzcycletrail.com]) pour peu qu’on aime le gravel. Les bivouacs et aires de free camping sont nombreux et on ne se lasse pas de la beauté des iles. Les néo-zélandais sont serviables, accueillant, de contact facile et passionnés par la protection de la nature, le rugby, et fiers de leurs iles.<br />
<br />
=== Ce que vous aimerez certainement ===<br />
* les paysages grandioses<br />
* l’absence de monde sur les routes secondaires<br />
* la gentillesse de ses habitants<br />
* l’immensité<br />
<br />
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer ===<br />
* le monde et les camions sur les routes principales<br />
* la vitesse des véhicules sur les routes<br />
* le froid, le vent<br />
* les sand flies (moustiques)<br />
* les dénivelés<br />
<br />
== Généralités ==<br />
<br />
=== Distances/reliefs ===<br />
Ile du sud : 800/200 km avec un relief très montagneux (223 sommets à plus de 2300m), ile du nord : 700/400 km, montagneuse d’origine volcanique.<br />
<br />
=== Météo/ Climat ===<br />
Plutôt froid et venteux ; avec un été austral à partir du 21décembre. La meilleur période est de fin octobre à fin mars (mais nous avons eu de la neige début décembre). Il y a une grande différence entre le nord (subtropical au nord d’Auckland) et le sud (très contrasté) : l’est (sec) et l’ouest (pluvieux).<br />
<br />
=== Vents ===<br />
Pays très venteux avec un vent dominant sud ouest mais une grande variabilité entre sud et nord et entre est et ouest. <br />
<br />
=== Y aller ===<br />
Difficile de ne pas prendre l ‘avion. Le voyage est long (16h de vol entre Dubaï et Auckland) avec 12h de décalage horaire avec la France. Le contrôle à l’arrivée de l’absence de boue sur les vélo, les chaussures, les piquets de tente ou la tente elle-même , est très rigoureux. <br />
<br />
=== Langues ===<br />
L’anglais est la langue de référence.<br />
<br />
== À vélo ==<br />
<br />
=== Carte / Guide ===<br />
Prévoir une application avec carte pré-enregistrée. Une carte papier (résistant à la pluie) au 1/900 000 est facilement disponible en France. Les guide « classiques » Routard, Hachette, Lonely Planet,,, sont bien fait pour préparer son voyage. Chez [https://www.aa.co.nz/ AA Traveller] « Cycling Great rides of New Zealand » une mine de parcours balisés.<br />
<br />
=== Routes-Circulation ===<br />
La vitesse sur les route est limitée à 110 mais les camions roulent vites même sur les pistes.<br />
<br />
=== Vélo ===<br />
Un vélo de voyage, un VTC, un gravel ou un VTT fera parfaitement l’affaire ; une assistance électrique restreindra beaucoup les parcours. <br />
<br />
==== Réparations ====<br />
Il y des réparateurs de vélos dans toutes les petites villes et les néo-zélandais sont toujours attentifs, prêts à nous aider si besoin.<br />
<br />
=== Transports locaux ===<br />
Les bus « intercity » transportent les vélos en retirant les pédales et les roues et en protégeant la chaîne (un sac poubelle fait l’affaire ) c’est 10$ par vélo pour le chauffeur en plus du billet. (Les chauffeurs sont bienveillants et aidants.) Dans les ferry, inutile de démonter les vélos (et c’est souvent gratuit sauf entre Picton et Wellington).<br />
<br />
== Rouler au quotidien ==<br />
<br />
=== Hébergements ===<br />
Warmshowers, camping (avec souvent cuisine commune et laverie), chez l’habitant. Free camping pas toujours autorisé (un panneau en début de parc et de région le précise). Des toilettes sèches avec souvent du papier sur tout le territoire avec bivouac souvent possible.<br />
<br />
=== Approvisionnements ===<br />
==== Nourriture ====<br />
Faire attention en fonction des son parcours. Il peut y avoir jusqu’à 4 jours sans ravitaillement possible (Molesworth Muster Trail).<br />
<br />
==== Eau ====<br />
Plutôt de l’eau partout, un filtre est souvent nécessaire.<br />
<br />
==== Réchaud ====<br />
Très facile de trouver des recharge de gaz (à vis ou pas)<br />
<br />
==== Téléphonie mobile-Internet ====<br />
Il est préférable de prendre une carte SIM locale car les communications avec l'Europe sont très très très onéreuse (SMS compris). <br />
<br />
=== Contacts ===<br />
==== Relations ====<br />
Contact et accueil très facile.<br />
<br />
==== Tourisme ====<br />
Sans pression touristique.<br />
<br />
==== Habillement ====<br />
Prévoir pour -5 à + 25° entre octobre et mars. Ne pas oublier qu’il va pleuvoir aussi.<br />
<br />
=== Enfants ===<br />
La circulation sur les routes principales (fameux trucks) et la difficulté des gravels et de leur dénivelés sont peu adapté aux enfants <br />
<br />
=== Sécurité / santé ===<br />
Aucune insécurité hormis la vitesse sur les routes principales. Nous n’attachions pas les vélos et les sacoches restent dessus. <br />
<br />
== Pour aller plus loin ==<br />
''sites internet intéressants: (cartes, météo, transports, voies vertes, hébergements, …)''<br />
<br />
*Camping https://camping-nz.rankers.co.nz/filters/campgrounds-free <br />
*Auberge de jeunesse https://www.bbh.co.nz/ <br />
*Très nombreux trails https://www.nzcycletrail.com/find-your-ride/new-zealand-cycling-map<br />
*la revue AA Traveller cycling 2022/2023 est une mine d’information, sur (https://www.aa.co.nz/travel/)<br />
<br />
=== Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI] ===<br />
* ''Donnez le numéro / date de la revue et mettre un [https://www.cyclo-camping.international/fr/revues-a-telecharger/revue/revues-a-telecharger lien] vers le/les numéro à télécharger si possible''<br />
* ......<br />
<br />
== Itinéraires ==<br />
<br />
====== Pour le sud : ======<br />
''Around the montains'' cycle trail avec arrivée sur le lac Wekatipu et prise de ferry (très réguliers)<br />
<br />
''Dansey pass'' entre Naseby et Duntroon (recommandation de néo-zélandais : superbe!)<br />
<br />
''Alps 2 Ocean'' cycle trail puis canal de Tekapo<br />
<br />
''Little river trail''<br />
<br />
''Hurunui trail'' permettant de sortir facilement de Christchurch<br />
<br />
''Molesworth Muster trail'' 207km de gravel sans ravitaillement possible ; mais superbe++<br />
<br />
''Coppermine trail'' pour voir un peu l’océan ! et aller jusqu’à Marahau . Le camping est sympa, avec tout petit ravitaillement possible là où on paye le camping ( Abel Tasman center)<br />
<br />
''Queen Charlotte Road''<br />
<br />
====== Pour le nord : ======<br />
''Manawatu cycleway''<br />
<br />
''Tapu- Coroglen road'' dans la péninsule de Coromandel<br />
<br />
Pour retrouver ou quitter Auckland, sur des conseils de néo-zélandais, le ''Hauraki rail trail'' de Thames à Beachlands où il y a des ferry réguliers pour le centre ville d’Auckland (Downtown) (sauf le week-end et jours fériés)<br />
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== Articles connexes ==<br />
''liens vers d'autres pages sur ce wiki liées à cet endroit''<br />
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{{Info pays}}<br />
[[Catégorie:Nouvelle Zélande]]<br />
[[Catégorie:Océanie]]</div>Stéphanie