« Suisse » : différence entre les versions
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→Ce que vous aimerez certainement
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* Les jolis villages, surtout dans la région germanophone | * Les jolis villages, surtout dans la région germanophone | ||
* Les lacs | |||
* Le Tessin, le Valais et les Grisons | |||
* Les chutes du Rhin | |||
* Les montagnes glorieuses | * Les montagnes glorieuses | ||
* Le vignoble de Lavaux | |||
* La propreté, l'ordre, les toilettes publiques gratuites et impeccables. | * La propreté, l'ordre, les toilettes publiques gratuites et impeccables. | ||
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer === | === Ce que vous pourriez ne pas aimer === | ||
* Les prix, à cause du franc suisse | * Les prix, à cause du franc suisse superpuissant | ||
* Le froid (en altitude) | * Le froid (en altitude) | ||
* Des fils électriques partout | * Des fils électriques partout | ||
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[[Fichier:Suisse 2.jpg|vignette]] | [[Fichier:Suisse 2.jpg|vignette]] | ||
La Suisse est petite : 41 250 km carré par rapport aux 672 370 de la France. Le col le plus haut est le col de l’Umbrail à 2 503 m, goudronné depuis 2015. Le Grand-Saint-Bernard est de 2 469 m. | La Suisse est petite : 41 250 km carré par rapport aux 672 370 de la France. Le col le plus haut est le col de l’Umbrail à 2 503 m, goudronné depuis 2015. Le Grand-Saint-Bernard est de 2 469 m. | ||
* 350 km Est – Ouest et 220 Km Nord – Sud (Taille de la Bretagne) | |||
* 3 zones géographiques (Alpes 58 %, Plateau 31 %, Jura 11 %) | |||
* ¾ de la population vit sur le plateau | |||
* 8 millions d’habitants (210 hab./km² – moyenne en France 106,2 hab./km²) | |||
* Point culminant : pointe Dufour à 4 636 m | |||
=== Météo/ Climat === | === Météo/ Climat === | ||
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Facile depuis la France, de plus la Suisse fait partie de la zone Schengen. | Facile depuis la France, de plus la Suisse fait partie de la zone Schengen. | ||
* | * A vélo vous avez le choix entre : | ||
# les cols suisses | # les cols suisses | ||
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La Suisse a 4 langues officielles : allemand (64%), français (20%), italien (8%) et romanche (1%). | La Suisse a 4 langues officielles : allemand (64%), français (20%), italien (8%) et romanche (1%). | ||
Toutefois le suisse-allemand est largement pratiqué dans les cantons germanophones. Vous aurez du mal à suivre une conversation en suisse-allemand, incompréhensible à la plupart des Allemands (sauf certains du Sud) ! Beaucoup de | Toutefois le suisse-allemand est largement pratiqué dans les cantons germanophones. Vous aurez du mal à suivre une conversation en suisse-allemand, incompréhensible à la plupart des Allemands (sauf certains du Sud) ! Beaucoup de Suisses dits "germanophones" considèrent que le "Hochdeutsch", l'allemand officiel, est pour eux une "langue étrangère" (sic). Par exemple, en Suisse vous ne direz plus Fahrrad pour un vélo mais .... vélo !! | ||
Les Suisses alémaniques parlent couramment allemand qui est la langue véhiculaire. Beaucoup parlent aussi l'anglais, surtout les jeunes. Il est aussi bon de savoir que le français est enseigné et appris à l'école, et qu'il est obligatoire de le pratiquer pour rentrer dans la fonction publique. Un agent de l’État (au hasard un policier) a l'obligation de vous parler en français sans quoi ... | Les Suisses alémaniques parlent couramment allemand qui est la langue véhiculaire. Beaucoup parlent aussi l'anglais, surtout les jeunes. Il est aussi bon de savoir que le français est enseigné et appris à l'école, et qu'il est obligatoire de le pratiquer pour rentrer dans la fonction publique. Un agent de l’État (au hasard un policier) a l'obligation de vous parler en français sans quoi ... | ||
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Les routes sont généralement dans un état parfait mais les pistes cyclables et les voies vertes laissent parfois à désirer. La topographie entraîne la présence de tunnels mais, pour la plupart, ils sont éclairés et faciles à négocier. Les routes principales sont fréquentées et souvent dans les montagnes il n'y a pas d'alternative. Mais ailleurs il n'y a aucune difficulté spéciale et les automobilistes, dans leur immense majorité, respectent les cyclistes. La signalisation est excellente. Un bon site plein de possibilités GPS : http://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=9!46.8674!9.1206. | Les routes sont généralement dans un état parfait mais les pistes cyclables et les voies vertes laissent parfois à désirer. La topographie entraîne la présence de tunnels mais, pour la plupart, ils sont éclairés et faciles à négocier. Les routes principales sont fréquentées et souvent dans les montagnes il n'y a pas d'alternative. Mais ailleurs il n'y a aucune difficulté spéciale et les automobilistes, dans leur immense majorité, respectent les cyclistes. La signalisation est excellente. Un bon site plein de possibilités GPS : http://cycling.waymarkedtrails.org/#?map=9!46.8674!9.1206. | ||
Le site | Le site https://schweizmobil.ch/fr/suisse-a-velo est très bien fait : cliquer sur la page d'accueil, en bas à droite, sur la "carte" stylisée en rouge de Suisse. Vous verrez tout le réseau des Véloroutes qui est particulièrement dense. | ||
=== Vélo === | === Vélo === | ||
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Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | ||
Dans les zones sans trains (rares), il est possible de prendre les bus de la poste, ils sont tous équipés de porte-vélo à l’arrière. | |||
== Rouler au quotidien == | == Rouler au quotidien == | ||
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On trouve aussi des distributeurs de lait réfrigéré près des fermes. | On trouve aussi des distributeurs de lait réfrigéré près des fermes. | ||
Compte-tenu du cours du Franc Suisse, on peut estimer, en 2023, que l'approvisionnement coûte le double de la France. | Compte-tenu du cours du Franc Suisse, on peut estimer, en 2023, que l'approvisionnement coûte le double de la France. L’inflation étant moins forte en Suisse, l’écart tend à diminuer. | ||
==== Eau ==== | ==== Eau ==== | ||
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* https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Suisse_à_vélo | * https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Suisse_à_vélo | ||
* http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/pedaler-ailleurs/la-suisse-a-velo | * http://www.francevelotourisme.com/fr/contenus/pedaler-ailleurs/la-suisse-a-velo | ||
* Quentin LEBASTARD, circuit réalisé en juin 2023, [https://grainesvoyageuses.substack.com/p/2023-suisse Suisse] | |||
'''La Suisse à vélo et à VTT :''' | '''La Suisse à vélo et à VTT :''' | ||
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* https://fr.eurovelo.com/switzerland | * https://fr.eurovelo.com/switzerland | ||
'''Chemins de fer fédéraux:''' | |||
* https://www.sbb.ch/fr Site de la SNCF Suisse, simple d’utilisation, également recommandé pour les trajets à vélo en France. | |||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ||
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