« Tunisie » : différence entre les versions

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A seulement 24 heures de bateau, mais déjà sur le continent africain, la Tunisie est un petit pays accueillant et facile d’accès (bateau, langue française). Une situation politique intéressante et changeante, des facilités de voyage avec le réseau des auberges de jeunesse (à vérifier)  et les transports collectifs (train, bus, taxi collectif). Une grande variété de paysages, (bords de mer, désert, chott, montagne, ksour,....). Si vous ne voulez pas pédaler idiot, la présence romaine, phénicienne, un islam ancien, ont laissé de splendides traces, dont certaines, perdues au bord de la mer et gardées par les chèvres, vous donneront l'impression d’être le premier à les découvrir.
A seulement 24 heures de bateau, mais déjà sur le continent africain, la Tunisie est un petit pays accueillant et facile d’accès (bateau, langue française). Une situation politique intéressante et changeante, des facilités de voyage avec le réseau des auberges de jeunesse (à vérifier)  et les transports collectifs (train, bus, taxi collectif). Une grande variété de paysages, (bords de mer, désert, chott, montagne, ksour,....). Si vous ne voulez pas pédaler idiot, la présence romaine, phénicienne, un islam ancien, ont laissé de splendides traces, dont certaines, perdues au bord de la mer et gardées par les chèvres, vous donneront l'impression d’être le premier à les découvrir.
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=== Y aller ===
=== Y aller ===
Deux aéroports principaux (Tunis et Djerba), mais accès possible par bateau, avec une ligne régulière Marseille-Tunis (Corsicalinea, CTN), 20 heures de voyage… pas de supplément bagages et bilan carbone au top. Depuis l'Italie, pas de traversée depuis la Sardaigne mais traversées depuis les ports de Palermo, Genova et Civitavecchia.         '''Visa :''' Pas de visa
Deux aéroports principaux (Tunis et Djerba), mais accès possible par bateau, avec une ligne régulière Marseille-Tunis (Corsicalinea, CTN), 20 heures de voyage… pas de supplément bagages et bilan carbone au top. Depuis l'[[Italie]], pas de traversée depuis la [[Sardaigne]] mais traversées depuis les ports de Palermo, Genova et Civitavecchia.
 
===Visa===
Visa de 90 jours délivré automatiquement à l'entrée aux ressortissants de l'UE.


=== Langues ===
=== Langues ===
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===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]===
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]===
*''Donnez le numéro / date de la revue et mettre un [https://www.cyclo-camping.international/fr/revues-a-telecharger/revue/revues-a-telecharger lien] vers le/les numéro à télécharger si possible''
*[https://www.cyclo-camping.international/download/revue/CCI_Revue_135.pdf ''Revue n°135, été 2015, p10-13, La Méditerrannée... Au centre du monde pendant un an, Florence Volluet'']
*......
*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n124.pdf ''Revue n°124, automne 2012, p14-16, « Merhaba byke », ou la vélorution de jasmin, Charles Esmenjaud'']
 
*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n124.pdf ''Revue n°124, automne 2012, p16-17, Une journée ordinaire du voyage, Charles Esmenjaud'']
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*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n89.pdf ''Revue n°89, hiver 2003, De Tunis à Assouan, Gérard Porcheret'']
*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n63.pdf ''Revue n°63, automne 1996, p15-16, L'Hospitalité, c'est notre art, Marie François et Dominique Coton'']
*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n63.pdf ''Revue n°63, automne 1996, p12-14, La Tunisie de A à V, Daniel Beaujouin'']
*[http://www.cyclo-camping.international/download/revue/RevueCCI_n47.pdf ''Revue n°47, décembre-janvier 1993, Au Rendez-vous des Dunes, Corrèze-Tunis à vélo, Jean-Marc Mercier'']


== Itinéraires ==
== Itinéraires ==
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===Itinéraire réalisé en hiver sur 3 mois===
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[[Fichier:Tunisie Crayon.png|alt=Carte du parcours en Tunisie|gauche|sans_cadre|Parcours en Tunisie]]
==== <big>Itinéraire 1 : Itinéraire réalisé en hiver sur 3 mois</big> ====
'''''Ouest'''''
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| style="width:30%;" | [[Fichier:Tunisie Crayon.png|redresse=1.5|alt=Carte du parcours en Tunisie|gauche|sans_cadre|Parcours en Tunisie]]
|'''''Ouest'''''


La pointe nord-est est le verger de Tunis. Agréable à rouler on y trouve également quelques sources d'eau chaude. Zaghrouan est le point de départ des 170 km de l'aqueduc romain qui alimentait en eau potable Carthage. Le village berbère perché de Zriba Olya caché dans la montagne est un point à ne pas manquer; non référencé sur les cartes et peu fréquenté par les touristes. La mosquée de Kairouan sera une étape incontournable. Les villages côtiers de Monastir, Madhia offrent de belles plages et quelques petits ports avant la route vers le colisé d'El Jem. Les routes intérieurs plus tranquilles que les routes principales côtières sont parsemées d'oliveraies qui procurent une huile délicieuse et utilisée pour tout, y compris pour les chaînes de vélo !! Enfin le village de Matmata puis l'île de Djerba seront des lieux sympathiques avant la descente vers Tataouine et les routes à l'orée du désert.
La pointe nord-est est le verger de Tunis. Agréable à rouler on y trouve également quelques sources d'eau chaude. Zaghrouan est le point de départ des 170 km de l'aqueduc romain qui alimentait en eau potable Carthage. Le village berbère perché de Zriba Olya caché dans la montagne est un point à ne pas manquer; non référencé sur les cartes et peu fréquenté par les touristes. La mosquée de Kairouan sera une étape incontournable. Les villages côtiers de Monastir, Madhia offrent de belles plages et quelques petits ports avant la route vers le colisé d'El Jem. Les routes intérieurs plus tranquilles que les routes principales côtières sont parsemées d'oliveraies qui procurent une huile délicieuse et utilisée pour tout, y compris pour les chaînes de vélo !! Enfin le village de Matmata puis l'île de Djerba seront des lieux sympathiques avant la descente vers Tataouine et les routes à l'orée du désert.
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Djendouba marque clairement la zone montagneuse du nord de la Tunisie (1OOO m). A vos mollets ! La descente vers Tabarka n'en sera que plus agréable ! Vous circulerez ensuite sur des routes au bord de la forêt vers les lacs d'Ichkeul et de la ville de Bizerte. Certaines petites routes en bord de mer sont parfois restreintes par la police à cause de la surveillance des divers trafics. Enfin avant de rejoindre Carthage et Tunis n'hésitez pas à rouler dans la zone plane vers des villages isolés en bord de mer comme Kalaat el Andalouss et son tout petit port de pêche.
Djendouba marque clairement la zone montagneuse du nord de la Tunisie (1OOO m). A vos mollets ! La descente vers Tabarka n'en sera que plus agréable ! Vous circulerez ensuite sur des routes au bord de la forêt vers les lacs d'Ichkeul et de la ville de Bizerte. Certaines petites routes en bord de mer sont parfois restreintes par la police à cause de la surveillance des divers trafics. Enfin avant de rejoindre Carthage et Tunis n'hésitez pas à rouler dans la zone plane vers des villages isolés en bord de mer comme Kalaat el Andalouss et son tout petit port de pêche.
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