« Belgique » : différence entre les versions

*Le spectacle des centre-villes flamands

[[Fichier:Belgique3.jpg|alt=Belgique|vignette|Belgique]]

C’est compliqué. La Belgique a trois langues (il existe une petite enclave germanophone à Liège/Luik/ Luttich), trois régions autonomes, des gens au sud qui ne comprennent pas ceux du nord, et ceux du nord qui, à cause de leur histoire (largement la suppression du nord par le sud francophone jusqu’aux années trente) n’aiment pas trop parler le français qu’ils considèrent comme une langue étrangère. Si vous voulez parler français dans la région flamande (le flamand et le hollandais sont la même langue, bien que les accents et quelques mots soient différents), il vaut mieux dire dès le départ que vous êtes français et pas wallon ! À chaque pays ses passions… Mais, en général, aucun problème.

Les cartes Michelin, comme en France. Mais… il existe dans le nord un grand réseau de LF-routes. LF veut dire Lange Afstand, ou grande distance. Les cartes sont à consulter sur [http://www.fietsroute.org/cycling/belgium Fietsroute], mais en anglais. Le réseau pour la Wallonie, les Ravels, se consulte sur [http://ravel.wallonie.be/home.html Ravel Wallonie] et [http://www.randovelo.org/ Randovelo]. L'année 2016 a été désignée « année vélo » en Wallonie. En conséquence, des cartes ont été éditées, dont certaines appliquent le système « points-noeuds » de la Flandre (une carte du pays de Famenne, et deux cartes qui couvrent la Wallonie picarde). Consulter le site [http://www.famenne-a-velo.be Famenne à vélo] ou [http://www.visitwapi.be/thematiques/rouler-a-velo/ Visit Wapi]. Une nouveauté : les knooppunten. Avec l'aide d'une carte disponible aux bureaux de tourisme ou en librairie, on peut naviguer sur des routes tranquilles en suivant les signes d'un knooppunt (pôle ou carrefour-cycliste) au prochain.

La Belgique est le carrefour de l'Europe du nord, ce qui implique beaucoup de circulation sur les grands axes et autour des villes. Les grands axes sont fermés aux cyclistes mais dotés d'une piste cyclable. Malheureusement, ces pistes sont souvent dans un état pitoyable et il faut souvent traverser la route pour continuer dans le sens ou à contre sens de la circulation. Les panneaux en français sont évidents ; en flamand, l'instruction est « fietsers oversteken ». À noter, que les grands groupes de cyclistes ne doivent pas prendre la piste cyclable. À vélo, on a le droit de rouler contre la circulation dans une rue à sens unique. Les panneaux routiers peuvent présenter des problèmes dans le nord.

Les Belges ne sont pas trop grands campeurs. Il y a peu de campings et les  cartes ne montrent pas tous les campings. Souvent, le mieux est de consulter un moteur de recherche. Le camping sauvage est interdit et, dans le nord, quasiment impossible. Dans les Ardennes et souvent dans la Wallonie, c'est possible mais avec beaucoup de discrétion. Il y a deux réseaux d’auberges de jeunesse. Pour le nord (en hollandais) [http://www.vjh.be/ Vlaamse Jeugdherbergen] et pour le sud, [https://www.lesaubergesdejeunesse.be/ lesaubergesdejeunesse.be]. Les grandes villes ont souvent des auberges indépendantes. Les hôtels sont disponibles dans les villes et surtout près de la mer

Le gaz style campingaz est disponible dans les grandes surfaces. L'alcool pour un réchaud est plus difficile à trouver.

La Belgique a trois opérateurs : Mobistar, Base et Proximus. Le réseau est bon partout sauf dans certains endroits des Ardennes.

À voir, les centre-villes du nord, surtout Bruges, Gand et Audenard (et son musée du Tour des Flandres, avec Freddy Maertens comme concierge et guide). Pas grande chose à Bruxelles sinon la Grande Place et, très petit, le Mannequin Pis. À tenter, les montées pavées du Tour des Flandres (circuits balisés depuis Audenarde). Pensez à faire une visite guidée des sites de la Grande Guerre.