« Hongrie » : différence entre les versions
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→Routes-Circulation
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Les automobilistes ne sont ni meilleurs ni pires qu’ailleurs en Europe. La chaussée est variable mais adéquate. Sur certaines routes, les bords de la chaussée sont en très mauvais état, d'où l'intérêt d'un rétroviseur pour se "déporter". Faites attention aux cyclistes imprévisibles. | Les automobilistes ne sont ni meilleurs ni pires qu’ailleurs en Europe. La chaussée est variable mais adéquate. Sur certaines routes, les bords de la chaussée sont en très mauvais état, d'où l'intérêt d'un rétroviseur pour se "déporter". Faites attention aux cyclistes imprévisibles. | ||
Les pistes cyclables, en particulier dans les villes et villages, sont parfois en très mauvais état. Il faut cependant les prendre, comme font les Hongrois. | Les pistes cyclables, en particulier dans les villes et villages, sont parfois en très mauvais état. Il faut cependant les prendre, comme font les Hongrois. | ||
Depuis 2020, Budapest est devenue une ville cyclable, avec de nombreux aménagements. Les transports en commun, le tramway en particulier, sont pratiques. Ils seraient gratuits pour les plus de 65 ans. Forfaits 24 h ou 72 h sur des automates "parlant" français. Vu le coût élevé de l'hébergement à Budapest, et son accès peu agréable à vélo (même par l'EV6), il peut être intéressant de laisser les vélos dans une localité à quelques dizaines de km et d'y venir en bus ou en train (dessertes nombreuses et économiques). | |||
====Routes interdites aux vélos==== | ====Routes interdites aux vélos==== | ||
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