« Suisse » : différence entre les versions
Aller à la navigation
Aller à la recherche
m
→Transports locaux
| Ligne 77 : | Ligne 77 : | ||
=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
Le réseau ferroviaire est | La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles. Dans la grande majorité des cas, notamment les trains locaux, l'accessibilité à vélo est bonne. Les billets sont très chers (largement plus de 100 € pour traverser Bâle-Milan sans anticipation). Il faut bien, notamment, financer les très nombreux tunnels ! Une carte demi-tarif peut être rapidement amortie. | ||
La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Un billet-vélo coûte 12 francs suisses par jour par vélo. Une réservation est nécessaire pour les trains InterCity entre le 31 mars et le 31 octobre. | La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, l'accessibilité à vélo est bonne. l'accessibilité à vélo est bonne. Un billet-vélo coûte 12 francs suisses par jour par vélo. Une réservation est nécessaire pour les trains InterCity entre le 31 mars et le 31 octobre. | ||
Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | ||
| Ligne 95 : | Ligne 95 : | ||
===== Accueil chez des cyclos ===== | ===== Accueil chez des cyclos ===== | ||
En Suisse, il existe un réseau d'accueil pour voyageurs à vélo ou à pied basé sur la réciprocité. Il s'appelle [https://velodach.ch Velodach] (mais aussi Vélogîte et Ospitabici). Il est possible de s'inscrire sur ce réseau et en bénéficier, si l'on s'engage à proposer un espace pour les cyclos de passage chez soi en retour. Pour des personnes résidant ailleurs qu'en Suisse, à voir comment cette réciprocité peut fonctionner ?! | En Suisse, il existe un réseau d'accueil pour voyageurs à vélo ou à pied basé sur la réciprocité. Il s'appelle [https://velodach.ch Velodach] (mais aussi Vélogîte et Ospitabici). Il est possible de s'inscrire sur ce réseau et en bénéficier, si l'on s'engage à proposer un espace pour les cyclos de passage chez soi en retour. Pour des personnes résidant ailleurs qu'en Suisse, à voir comment cette réciprocité peut fonctionner ?! | ||