« Suisse » : différence entre les versions
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→Transports locaux
| Ligne 77 : | Ligne 77 : | ||
=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles. Dans la grande majorité des cas, notamment les trains locaux, l'accessibilité à vélo est bonne. Les billets sont très chers (largement plus de 100 € pour traverser Bâle-Milan sans anticipation). Il faut bien, notamment, financer les très nombreux tunnels ! Une carte demi-tarif peut être rapidement amortie. | La Suisse détient le record mondial d'utilisation du train par habitant. Le réseau ferroviaire est extrêmement dense, toutes les lignes bénéficient d'une desserte cadencée, les trains sont ponctuels et les correspondances sont faciles. Dans la grande majorité des cas, notamment les trains locaux, l'accessibilité à vélo est bonne. Les billets sont très chers (largement plus de 100 € pour traverser Bâle-Milan sans anticipation). Il faut bien, notamment, financer les très nombreux tunnels, qu'on continue de construire ! Une carte demi-tarif peut être rapidement amortie. | ||
La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, | La grande majorité de trains acceptent les vélos, le réseau national [https://www.sbb.ch/fr/home.html CFF] et les lignes privées inclus. Dans les trains locaux, notamment, l'accessibilité à vélo est bonne. Un billet-vélo coûte 12 francs suisses par jour par vélo. Une réservation est nécessaire pour les trains InterCity entre le 31 mars et le 31 octobre. | ||
Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | Un vélo-pliant est gratuit si porté à main comme une valise, mais doit être emballé dans un étui disponible aux guichets bagages des grandes gares et dans la boutique en ligne CFF (les chemins de fer fédéraux suisses). Beaucoup de cyclistes prennent le train pour sauter un col difficile ; d'autres le prennent pour sauter les tronçons plats et rejoindre les grands cols. Les trains internationaux n'acceptent pas toujours les vélos, et il est nécessaire de confirmer son trajet avant le départ. | ||