« Nouvelle Zélande » : différence entre les versions

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''rédiger une introduction d'une dizaine de lignes qui mette en valeur le pays ou la région et ses habitants, l’intérêt à travers le voyage à vélo.''
La Nouvelle Zélande est le pays des superlatifs : le plus loin de la France, un des plus beaux et sauvages, le plus impressionnant. Pas de nécessité d’habiter la NZ, vous en reviendrez habité pas la NZ. Le vélo y est adapté avec de nombreux trails référencés ([https://www.nzcycletrail.com/ nzcycletrail.com]) pour peu qu’on aime le gravel. Les bivouacs et aires de free camping sont nombreux et on ne se lasse pas de la beauté des iles. Les néo-zélandais sont serviables, accueillant, de contact facile et passionnés par la protection de la nature, le rugby, et fiers de leurs iles.


=== Ce que vous aimerez certainement ===
=== Ce que vous aimerez certainement ===
''cinq ou six items qui caractérisent le pays ou la région dans ce qu’il a d’attractif''
* les paysages grandioses
*  
* l’absence de monde sur les routes secondaires
 
* la gentillesse de ses habitants
*  
* l’immensité
 
*  


=== Ce que vous pourriez ne pas aimer ===
=== Ce que vous pourriez ne pas aimer ===
''cinq ou six item sur ce qui peut être moins attirant pour certains (relief, climat, code vestimentaire, pression de la foule, .. …) et qu’il faut savoir''
* le monde et les camions sur les routes principales
*  
* la vitesse des véhicules sur les routes
 
* le froid, le vent
*  
* les sand flies (moustiques)
 
* les dénivelés
*  


== Généralités ==
== Généralités ==


=== Distances/reliefs ===
=== Distances/reliefs ===
''indication de quelques distances, par ex diagonale est/ouest et/ou nord/sud et indications générales du relief''
Ile du sud : 800/200 km avec un relief très montagneux (223 sommets à plus de 2300m), ile du nord : 700/400 km, montagneuse d’origine volcanique.


=== Météo/ Climat ===
=== Météo/ Climat ===
''période favorable / défavorable, température avec donnée objectives (T° moyenne max, équivalent France, …)''
Plutôt froid et venteux ; avec un été austral à partir du 21décembre. La meilleur période est de fin octobre à fin mars (mais nous avons eu de la neige début décembre). Il y a une grande différence entre le nord (subtropical au nord d’Auckland) et le sud (très contrasté) : l’est (sec) et l’ouest (pluvieux).


=== Vents ===
=== Vents ===
''importance, vents dominants, vent de sables, risques de tempêtes,….''
Pays très venteux avec un vent dominant sud ouest mais une grande variabilité entre sud et nord et entre est et ouest.  


=== Y aller ===
=== Y aller ===
''avec le vélo / train / bateau / bus/ avion ….(et si c’est possible sans prendre l'avion)''
Difficile de ne pas prendre l ‘avion. Le voyage est long (16h de vol entre Dubaï et Auckland) avec 12h de décalage horaire avec la France. Le contrôle à l’arrivée de l’absence de boue sur les vélo, les chaussures, les piquets de tente ou la tente elle-même , est très rigoureux.


=== Langues ===
=== Langues ===
''lesquelles sont utiles ?''
L’anglais est la langue de référence.


== À vélo ==
== À vélo ==


=== Carte / Guide ===
=== Carte / Guide ===
''lesquels sont le plus intéressants pour un voyageur à vélo. Cartes papier à acheter sur place, où les trouve-t-on, facile pas facile ou avant de partir. Quelles cartes numériques sont les plus utiles''
Prévoir une application avec carte pré-enregistrée. Une carte papier (résistant à la pluie) au 1/900 000 est facilement disponible en France. Les guide « classiques »  Routard, Hachette, Lonely Planet,,, sont bien fait pour préparer son voyage. Chez [https://www.aa.co.nz/ AA Traveller]  « Cycling Great rides of New Zealand »  une mine de parcours balisés.


=== Routes-Circulation ===
=== Routes-Circulation ===
''indications sur l'état des routes , chemins , pistes , sable ... voies cyclistes, indication sur la circulation et danger sur les routes, axes à éviter, signalisation des noms de villes, et direction des routes dans la langue du pays et/ou autres langues''
La vitesse sur les route est limitée à 110 mais les camions roulent vites même sur les pistes.


=== Vélo ===
=== Vélo ===
''type de vélo recommandé ( normal, VTT solide)''
Un vélo de voyage, un VTC, un gravel ou un VTT fera parfaitement l’affaire ; une assistance électrique restreindra beaucoup les parcours. 


==== Réparations ====
==== Réparations ====
''magasin vélo, facile/difficile à trouver, dispo en équipements particuliers, pièces détachées, pneus et jante notamment en 26 pouces ...''
Il y des réparateurs de vélos dans toutes les petites villes et les néo-zélandais sont toujours attentifs, prêts à nous aider si besoin.


=== Transports  locaux ===
=== Transports  locaux ===
''pour y mettre le vélo (train, bus, camionnette, taxi brousse, …), notamment facilité d'accès aux grandes villes en évitant les grandes routes''
Les bus « intercity » transportent les vélos en retirant les pédales et les roues et en protégeant la chaîne (un sac poubelle fait l’affaire ) c’est 10$ par vélo pour le chauffeur en plus du billet. (Les chauffeurs sont bienveillants et aidants.) Dans les ferry, inutile de démonter les vélos (et c’est souvent gratuit sauf entre Picton et Wellington).


== Rouler au quotidien ==
== Rouler au quotidien ==


=== Hébergements ===
=== Hébergements ===
''réseau auberge de jeunesse, autres réseaux (Servas , warmshowers, esperanto , CAC …), camping, possibilité de camping sauvage, hôtels, chez l’habitant,''
Warmshowers, camping (avec souvent cuisine commune et laverie), chez l’habitant. Free camping pas toujours autorisé (un panneau en début de parc et de région le précise). Des toilettes sèches avec souvent du papier sur tout le territoire avec bivouac souvent possible.


=== Approvisionnements ===
=== Approvisionnements ===
==== Nourriture ====
==== Nourriture ====
''facilité de ravitaillement''
Faire attention en fonction des son parcours. Il peut y avoir jusqu’à 4 jours sans ravitaillement possible (Molesworth Muster Trail).


==== Eau ====
==== Eau ====
''eau potable ou non, bouteilles''
Plutôt de l’eau partout, un filtre est souvent nécessaire.


==== Réchaud ====
==== Réchaud ====
''approvisionnement en combustible (cartouches gaz, alcool à bruler …)''
Très facile de trouver des recharge de gaz (à vis ou pas)


==== Téléphonie mobile-Internet ====
==== Téléphonie mobile-Internet ====
''facile, cher … ?''
Il est préférable de prendre une carte SIM locale car les communications avec l'Europe sont très très très onéreuse (SMS compris).


=== Contacts ===
=== Contacts ===
==== Relations ====
==== Relations ====
''facilité, accueil''
Contact et accueil très facile.


==== Tourisme ====
==== Tourisme ====
''pression touristique, si oui où ?''
Sans pression touristique.


==== Habillement ====
==== Habillement ====
''habillement si spécifique''
Prévoir pour -5 à +  25° entre octobre et mars. Ne pas oublier qu’il va pleuvoir aussi.


=== Enfants ===
=== Enfants ===
''y aller avec des enfants, facile, difficile, intéressants, conseils spécifiques''
La circulation sur les routes principales (fameux trucks) et la difficulté des gravels et de leur dénivelés sont peu adapté aux enfants  


=== Sécurité / santé ===
=== Sécurité / santé ===
''indications importantes avec la préoccupation vélo et camping''
Aucune insécurité hormis la vitesse sur les routes principales. Nous n’attachions pas les vélos et les sacoches restent dessus.


== Pour aller plus loin ==
== Pour aller plus loin ==
''sites internet intéressants: (cartes, météo, transports, voies vertes, hébergements, …)''
''sites internet intéressants: (cartes, météo, transports, voies vertes, hébergements, …)''


*''blogs pertinents de vélo voyageurs …''
*Camping https://camping-nz.rankers.co.nz/filters/campgrounds-free
* ''livres, revues, articles …intéressants''
*Auberge de jeunesse https://www.bbh.co.nz/
* ''initiatives locales intéressantes a rencontrer''
*Très nombreux trails https://www.nzcycletrail.com/find-your-ride/new-zealand-cycling-map
* ''……''
*la revue AA Traveller cycling 2022/2023 est une mine d’information, sur (https://www.aa.co.nz/travel/)


=== Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI] ===
=== Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI] ===
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== Itinéraires ==
== Itinéraires ==


''proposition d’itinéraires avec une carte du parcours, si possible : indication de distance, de durée, de difficulté, d’engagement, hébergement remarquable''
====== Pour le sud : ======
''Around the montains'' cycle trail  avec arrivée sur le lac Wekatipu et prise de ferry (très réguliers)
 
''Dansey pass'' entre Naseby et Duntroon  (recommandation de néo-zélandais : superbe!)
 
''Alps 2 Ocean'' cycle trail puis canal de Tekapo
 
''Little river trail''
 
''Hurunui trail'' permettant de sortir facilement de Christchurch
 
''Molesworth Muster trail'' 207km de gravel sans ravitaillement possible ; mais superbe++
 
''Coppermine trail'' pour voir un peu l’océan !  et aller jusqu’à Marahau . Le camping est sympa, avec tout petit ravitaillement possible là où on paye le camping ( Abel Tasman center)
 
''Queen Charlotte Road''
 
====== Pour le nord : ======
''Manawatu cycleway''


''Vous pouvez ajouter un itinéraire GPS en complément d'une description en suivant [[Comment contribuer#Ajouter un itin.C3.A9raire GPS|cette démarche]].''
''Tapu- Coroglen road'' dans la péninsule de Coromandel


''Si vous acceptez de mettre votre nom, d'autres peuvent éventuellement vous contacter pour d'avantage de précisions, mais ce n'est pas une obligation ; ils peuvent vous trouver via l'espace adhérents (page "[https://adherents.cyclo-camping.international/consulter_pays.php pays parcourus]")''
Pour retrouver ou quitter Auckland, sur des conseils de néo-zélandais, le ''Hauraki rail trail'' de Thames à Beachlands où il y a des ferry réguliers pour le centre ville d’Auckland  (Downtown) (sauf le week-end et jours fériés)


== Articles connexes ==
== Articles connexes ==
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{{Info pays}}
{{Info pays}}
[[Catégorie:Nouvelle Zélande]]
[[Catégorie:Nouvelle Zélande]]
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Version du 29 décembre 2023 à 19:54

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La Nouvelle Zélande est le pays des superlatifs : le plus loin de la France, un des plus beaux et sauvages, le plus impressionnant. Pas de nécessité d’habiter la NZ, vous en reviendrez habité pas la NZ. Le vélo y est adapté avec de nombreux trails référencés (nzcycletrail.com) pour peu qu’on aime le gravel. Les bivouacs et aires de free camping sont nombreux et on ne se lasse pas de la beauté des iles. Les néo-zélandais sont serviables, accueillant, de contact facile et passionnés par la protection de la nature, le rugby, et fiers de leurs iles.

Ce que vous aimerez certainement

  • les paysages grandioses
  • l’absence de monde sur les routes secondaires
  • la gentillesse de ses habitants
  • l’immensité

Ce que vous pourriez ne pas aimer

  • le monde et les camions sur les routes principales
  • la vitesse des véhicules sur les routes
  • le froid, le vent
  • les sand flies (moustiques)
  • les dénivelés

Généralités

Distances/reliefs

Ile du sud : 800/200 km avec un relief très montagneux (223 sommets à plus de 2300m), ile du nord : 700/400 km, montagneuse d’origine volcanique.

Météo/ Climat

Plutôt froid et venteux ; avec un été austral à partir du 21décembre. La meilleur période est de fin octobre à fin mars (mais nous avons eu de la neige début décembre). Il y a une grande différence entre le nord (subtropical au nord d’Auckland) et le sud (très contrasté) : l’est (sec) et l’ouest (pluvieux).

Vents

Pays très venteux avec un vent dominant sud ouest mais une grande variabilité entre sud et nord et entre est et ouest.

Y aller

Difficile de ne pas prendre l ‘avion. Le voyage est long (16h de vol entre Dubaï et Auckland) avec 12h de décalage horaire avec la France. Le contrôle à l’arrivée de l’absence de boue sur les vélo, les chaussures, les piquets de tente ou la tente elle-même , est très rigoureux.

Langues

L’anglais est la langue de référence.

À vélo

Carte / Guide

Prévoir une application avec carte pré-enregistrée. Une carte papier (résistant à la pluie) au 1/900 000 est facilement disponible en France. Les guide « classiques »  Routard, Hachette, Lonely Planet,,, sont bien fait pour préparer son voyage. Chez AA Traveller « Cycling Great rides of New Zealand » une mine de parcours balisés.

Routes-Circulation

La vitesse sur les route est limitée à 110 mais les camions roulent vites même sur les pistes.

Vélo

Un vélo de voyage, un VTC, un gravel ou un VTT fera parfaitement l’affaire ; une assistance électrique restreindra beaucoup les parcours.

Réparations

Il y des réparateurs de vélos dans toutes les petites villes et les néo-zélandais sont toujours attentifs, prêts à nous aider si besoin.

Transports locaux

Les bus « intercity » transportent les vélos en retirant les pédales et les roues et en protégeant la chaîne (un sac poubelle fait l’affaire ) c’est 10$ par vélo pour le chauffeur en plus du billet. (Les chauffeurs sont bienveillants et aidants.) Dans les ferry, inutile de démonter les vélos (et c’est souvent gratuit sauf entre Picton et Wellington).

Rouler au quotidien

Hébergements

Warmshowers, camping (avec souvent cuisine commune et laverie), chez l’habitant. Free camping pas toujours autorisé (un panneau en début de parc et de région le précise). Des toilettes sèches avec souvent du papier sur tout le territoire avec bivouac souvent possible.

Approvisionnements

Nourriture

Faire attention en fonction des son parcours. Il peut y avoir jusqu’à 4 jours sans ravitaillement possible (Molesworth Muster Trail).

Eau

Plutôt de l’eau partout, un filtre est souvent nécessaire.

Réchaud

Très facile de trouver des recharge de gaz (à vis ou pas)

Téléphonie mobile-Internet

Il est préférable de prendre une carte SIM locale car les communications avec l'Europe sont très très très onéreuse (SMS compris).

Contacts

Relations

Contact et accueil très facile.

Tourisme

Sans pression touristique.

Habillement

Prévoir pour -5 à + 25° entre octobre et mars. Ne pas oublier qu’il va pleuvoir aussi.

Enfants

La circulation sur les routes principales (fameux trucks) et la difficulté des gravels et de leur dénivelés sont peu adapté aux enfants

Sécurité / santé

Aucune insécurité hormis la vitesse sur les routes principales. Nous n’attachions pas les vélos et les sacoches restent dessus.

Pour aller plus loin

sites internet intéressants: (cartes, météo, transports, voies vertes, hébergements, …)

Articles apparus dans la revue CCI

  • Donnez le numéro / date de la revue et mettre un lien vers le/les numéro à télécharger si possible
  • ......

Itinéraires

Pour le sud :

Around the montains cycle trail avec arrivée sur le lac Wekatipu et prise de ferry (très réguliers)

Dansey pass entre Naseby et Duntroon (recommandation de néo-zélandais : superbe!)

Alps 2 Ocean cycle trail puis canal de Tekapo

Little river trail

Hurunui trail permettant de sortir facilement de Christchurch

Molesworth Muster trail 207km de gravel sans ravitaillement possible ; mais superbe++

Coppermine trail pour voir un peu l’océan ! et aller jusqu’à Marahau . Le camping est sympa, avec tout petit ravitaillement possible là où on paye le camping ( Abel Tasman center)

Queen Charlotte Road

Pour le nord :

Manawatu cycleway

Tapu- Coroglen road dans la péninsule de Coromandel

Pour retrouver ou quitter Auckland, sur des conseils de néo-zélandais, le Hauraki rail trail de Thames à Beachlands où il y a des ferry réguliers pour le centre ville d’Auckland (Downtown) (sauf le week-end et jours fériés)

Articles connexes

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