« Maroc » : différence entre les versions
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| Ligne 29 : | Ligne 29 : | ||
=== Y aller === | === Y aller === | ||
Par avion | Par avion .... prévoir un surcoût pour les vélos. | ||
Directement en vélo : c’est l’idéal quand on a du temps en passant par l’Espagne (soit par la côte méditerranéenne) | |||
Par bateau : C’est vraiment bien et facile à partir de Sète ou Marseille voire Toulon pour arriver sur Tanger par exemple. | |||
=== Langues === | === Langues === | ||
L’Arabe, est la langue administrative. Elle est parlée presque partout. Le Berbère est parlé dans tout l’Atlas (c’est parfois la seule langue de villageois) avec des différences dialectales en fonction des régions. On peut également y parler espagnol, sur la côte vers Tanger ou Ceuta qui est une enclave espagnole sur le territoire marocain. Le français est très répandu et employé pour les actes administratifs ou encore les échanges avec les touristes. On arrive toujours à se faire comprendre en français où que l’on soit au Maroc | |||
== À vélo == | == À vélo == | ||
| Ligne 77 : | Ligne 81 : | ||
==== Relations : ==== | ==== Relations : ==== | ||
Vous ferez des rencontres absolument superbes. Les cultures sociales, humaines voire religieuses | Vous ferez des rencontres absolument superbes. Les cultures sociales, humaines voire religieuses différentes en fonction des populations et des lieux (populations de bergers du Nord du pays, aux pêcheurs du Sud, en passant par celles des régions sahariennes d'Ouarzazate, n'ont absolument pas les mêmes façons de vivre...). Pour autant, sans aucun doute, l'accueil reste très présent et le cyclovoyageur peut trouver de multiples occasions de rencontres. | ||
==== Tourisme : ==== | ==== Tourisme : ==== | ||
Comme dans tous les pays du Maghreb, le Maroc a développé le tourisme de masse le long des côtes. Le cyclovoyageur pourra facilement y échapper en orientant son voyage vers des itinéraires moins chargés | Comme dans tous les pays du Maghreb, le Maroc a développé le tourisme de masse le long des côtes. Le cyclovoyageur pourra facilement y échapper en orientant son voyage vers des itinéraires moins chargés en Tours opérators. La variété des parcours et leurs niveaux permettent de vivre un voyage très adapté à ses envies (plaines, montagnes, désert, bord de mer…). | ||
==== Habillement : ==== | ==== Habillement : ==== | ||
| Ligne 86 : | Ligne 90 : | ||
=== Enfants === | === Enfants === | ||
Pays accessible à toute la famille. Pour les cyclo voyageurs, il est indispensable que les enfants aient une bonne expérience de la route | Pays accessible à toute la famille. Pour les cyclo voyageurs, il est indispensable que les enfants aient une bonne expérience de la route (un vélo équipé de rétroviseurs, nous insistons !). | ||
=== Sécurité === | === Sécurité === | ||
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* ''blogs pertinents de vélo voyageurs …'' | * ''blogs pertinents de vélo voyageurs …'' | ||
* ''livres, revues, articles ….intéressants'' | * ''livres, revues, articles ….intéressants'' | ||
* ''initiatives locales intéressantes | * ''initiatives locales intéressantes à rencontrer'' | ||
* ''……'' | * ''……'' | ||
===''Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]''=== | ===''Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]''=== | ||
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<p> | <p> | ||
==='''1/ Sud Maroc Réalisé en Novembre décembre 2012'''=== | ==='''1/ Sud Maroc Réalisé en Novembre décembre 2012'''=== | ||
Pour notre trajet de 15 jours la carte Michelin a largement suffi. Les échanges avec des villageois nous ont permis par exemple de prendre une route pour aller à Tafraoute, peu signalée et qui est cependant splendide et accessible à tous ceux qui souhaitent à la fois grimper en douceur et découvrir des paysages incroyables. Nous n'avons pas sorti une seule fois la tente, privilégiant ces haltes chez l'habitant venu spontanément proposer leur toit. | Pour notre trajet de 15 jours la carte Michelin a largement suffi. Les échanges avec des villageois nous ont permis par exemple de prendre une route pour aller à Tafraoute, peu signalée et qui est cependant splendide et accessible à tous ceux qui souhaitent à la fois grimper en douceur et découvrir des paysages incroyables. Nous n'avons pas sorti une seule fois la tente, privilégiant ces haltes chez l'habitant venu spontanément proposer leur toit. | ||
| Ligne 140 : | Ligne 143 : | ||
Mirleft-Agadir : 90 km – Pour reprendre le Bus ou l'avion Cyclo-Pays Itinéraires | Mirleft-Agadir : 90 km – Pour reprendre le Bus ou l'avion Cyclo-Pays Itinéraires | ||
(toutes ses étapes ont été coupées en 2 voire 3 étapes intermédiaires) | |||