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|'''''<span lang="fr" dir="ltr">Vous pouvez [[Comment contribuer|modifier]] cette page en remplissant toutes les parties ou n'ajouter que quelques lignes, le plus important est de contribuer. D'autres passeront derrière vous pour étoffer. Le but est l'enrichissement du contenu. Si vous avez un doute, mettez vos idées dans la page « discussion » de l'article. Le contenu doit être orienté cyclo-voyageurs : ceux qui voyagent en autonomie !</span>''''' | |||
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Ce très grand pays de l'Europe (géographique) du Nord, à la population réduite (5 millions d'habitants), est un paradis pour le cyclo-voyageur ! Il permet, sans aller très loin, de se dépayser totalement : fjords, montagnes escarpées enneigées, plages de sable blanc et eau turquoise, déserts minéraux ou de mousses... | Ce très grand pays de l'Europe (géographique) du Nord, à la population réduite (5 millions d'habitants), est un paradis pour le cyclo-voyageur ! Il permet, sans aller très loin, de se dépayser totalement : fjords, montagnes escarpées enneigées, plages de sable blanc et eau turquoise, déserts minéraux ou de mousses... | ||
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== Généralités == | == Généralités == | ||
=== Géographie === | === Géographie === | ||
La Norvège est un long pays de l'Europe du Nord. Elle appartient à la Scandinavie (avec la Suède et le Danemark ; ce n'est pas le cas de la Finlande qui a une toute autre culture). | La Norvège est un long pays de l'Europe du Nord. Elle appartient à la Scandinavie (avec la [[Suède]] et le [[Danemark]] ; ce n'est pas le cas de la [[Finlande]] qui a une toute autre culture). | ||
Elle est bordée par l’eau au sud (mer du Nord), à l’ouest (océan Atlantique), ainsi qu'au nord (océan Arctique). À l’est, elle est voisine avec la Suède sur toute sa longueur, ainsi qu’avec la Finlande et la Russie dans sa pointe extrême nord-est. | Elle est bordée par l’eau au sud (mer du Nord), à l’ouest (océan Atlantique), ainsi qu'au nord (océan Arctique). À l’est, elle est voisine avec la [[Suède]] sur toute sa longueur, ainsi qu’avec la [[Finlande]] et la [[Russie]] dans sa pointe extrême nord-est. | ||
Le cercle polaire arctique traverse le pays au sud de Bodø. La Norvège abrite également le point terrestre le plus septentrional (ou presque) du continent européen : le fameux Nordkapp (Cap Nord). | Le cercle polaire arctique traverse le pays au sud de Bodø. La Norvège abrite également le point terrestre le plus septentrional (ou presque) du continent européen : le fameux Nordkapp (Cap Nord). | ||
Le pays est très montagneux ; quasiment 50 % du territoire est couvert par les Alpes scandinaves. | Le pays est très montagneux ; quasiment 50 % du territoire est couvert par les Alpes scandinaves. | ||
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Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | ||
=== Y aller === | === Y aller === | ||
* À vélo, depuis la Suède, la Finlande ou la Russie (pour cette dernière, unique point de passage à Storskog (Kirkenes)). | * À vélo, depuis la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] (pour cette dernière, unique point de passage à Storskog (Kirkenes)). | ||
* En ferry, depuis le Danemark (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la Suède (Strömstad), ou | * En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), ou l’[[Allemagne]] (Kiel). | ||
* En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la France (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | * En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | ||
* Ou sinon en avion, il existe une cinquantaine d'aéroports disséminés dans le pays. | * Ou sinon en avion, il existe une cinquantaine d'aéroports disséminés dans le pays. | ||
=== Langues === | === Langues === | ||
[[Fichier:Norvège4.jpg|vignette|droite]] | [[Fichier:Norvège4.jpg|vignette|droite]] | ||
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Les norvégiens conduisent très bien, et font extrêmement attention aux vélos. Ils dépassent le plus souvent sur la voie d'en face, et s’il faut attendre 5 (vraies) minutes à 10 km/h pour avoir de la visibilité, ils le feront sans un klaxon ou rugissement de moteur ! Attention, ce ne sera pas forcément le cas avec les nombreux camping-cars étrangers qui circulent (essentiellement des allemands).<br> | Les norvégiens conduisent très bien, et font extrêmement attention aux vélos. Ils dépassent le plus souvent sur la voie d'en face, et s’il faut attendre 5 (vraies) minutes à 10 km/h pour avoir de la visibilité, ils le feront sans un klaxon ou rugissement de moteur ! Attention, ce ne sera pas forcément le cas avec les nombreux camping-cars étrangers qui circulent (essentiellement des allemands).<br> | ||
Par contre, de par le relief accidenté (montagnes, fjords, rivières, etc.), même s'il n’y a jamais de hauts cols, le cycliste passera | Par contre, de par le relief accidenté (montagnes, fjords, rivières, etc.), même s'il n’y a jamais de hauts cols, le cycliste passera son temps à monter et descendre. Mais tant mieux, c'est comme ça que l’on a les meilleures vues. | ||
[[Fichier:Norvège6.jpg|vignette|gauche]] | [[Fichier:Norvège6.jpg|vignette|gauche]] | ||
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Les bibliothèques municipales permettent également le plus souvent d'avoir accès gratuitement à internet. | Les bibliothèques municipales permettent également le plus souvent d'avoir accès gratuitement à internet. | ||
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=== Contacts === | === Contacts === | ||
==== Relations ==== | ==== Relations ==== | ||
''facilité, accueil'' | ''facilité, accueil'' | ||
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=== Enfants === | === Enfants === | ||
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Sans problème, la sécurité sur les routes est top. | Sans problème, la sécurité sur les routes est top. | ||
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=== Santé=== | === Santé=== | ||
Pas de soucis particuliers. Attention aux moustiques et midges dans le grand nord ; ils peuvent rendre certains bivouacs « compliqués »...<br> | Pas de soucis particuliers. Attention aux moustiques et midges dans le grand nord ; ils peuvent rendre certains bivouacs « compliqués »...<br>Bonne chose, la carte européenne d'assurance maladie est valable en Norvège.<br>Pensez à prendre un jeu de boules quies, c'est quasi indispensable pour franchir les longs tunnels, afin de se protéger du bruit du trafic et des turbines de ventilation ! | ||
Bonne chose, la carte européenne d'assurance maladie est valable en Norvège.<br> | |||
Pensez à prendre un jeu de boules quies, c'est quasi indispensable pour franchir les longs tunnels, afin de se protéger du bruit du trafic et des turbines de ventilation ! | |||
== Pour aller plus loin == | == Pour aller plus loin == | ||
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* Carte et liste des lignes du réseau ferroviaire [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Jebanen.png lignes ferroviaires] & [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_en_Norv%C3%A8ge#Tableau_synoptique_des_lignes_de_transport_passagers Transport ferroviaire en Norvège] | * Carte et liste des lignes du réseau ferroviaire [https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/Jebanen.png lignes ferroviaires] & [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Transport_ferroviaire_en_Norv%C3%A8ge#Tableau_synoptique_des_lignes_de_transport_passagers Transport ferroviaire en Norvège] | ||
* Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | * Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | ||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | |||
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* ...... | |||
== Itinéraires == | == Itinéraires == | ||
Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | ||
[[Fichier: | [[Fichier:Carte Norvège.jpg|alt=|centré|vignette|589x589px]] | ||
===De Trondheim à Bodø=== | |||
===1 De Trondheim à Bodø=== | |||
Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. | Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. | ||
De Trondheim, prendre la E6 vers le nord, jusqu'à Asp (Steinkjer). La route 17 commence ici. Elle reste plutôt côté terre en passant par Namsos, Foldereid ; puis c'est le premier bac (d'une longue série) pour arriver à Vennesund. Parfois, il n’y a même pas 20 km de route entre deux bateaux ! | De Trondheim, prendre la E6 vers le nord, jusqu'à Asp (Steinkjer). La route 17 commence ici. Elle reste plutôt côté terre en passant par Namsos, Foldereid ; puis c'est le premier bac (d'une longue série) pour arriver à Vennesund. Parfois, il n’y a même pas 20 km de route entre deux bateaux ! | ||
Quelques noms de villes où la route passe : Vik, Brønnøysund, Sandnessjøen, Nesna, Ørnes, Saltstraumen. La Fv17 se termine au niveau de Løding, reste une quinzaine de kilomètres le long de la grande route 80 pour rejoindre Bodø (dont une belle partie sur une piste cyclable séparée). | Quelques noms de villes où la route passe : Vik, Brønnøysund, Sandnessjøen, Nesna, Ørnes, Saltstraumen. La Fv17 se termine au niveau de Løding, reste une quinzaine de kilomètres le long de la grande route 80 pour rejoindre Bodø (dont une belle partie sur une piste cyclable séparée). | ||
===De Bodø à Tromsø=== | <gallery> | ||
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===2 De Bodø à Tromsø=== | |||
L'itinéraire permet de traverser les fameuses îles Lofoten et leurs petites sœurs les Vesteraalen. Vous êtes désormais au-dessus du cercle arctique ; les rorbus (petites maisons de pêcheurs saisonnières, le plus souvent peintes en rouge) sont légions, les morues qui sèchent également. Et les paysages de ces îles escarpées, dont les montagnes enneigées tombent à pic dans l'océan, superbes. | L'itinéraire permet de traverser les fameuses îles Lofoten et leurs petites sœurs les Vesteraalen. Vous êtes désormais au-dessus du cercle arctique ; les rorbus (petites maisons de pêcheurs saisonnières, le plus souvent peintes en rouge) sont légions, les morues qui sèchent également. Et les paysages de ces îles escarpées, dont les montagnes enneigées tombent à pic dans l'océan, superbes. | ||
De Bodø, prendre un bateau pour traverser vers l’archipel des Lofoten (Å). Il est possible de faire un détour par Røst (île pancake pas bien grande), ainsi que par Værøy (très jolie île, mais qui ne compte pas beaucoup de routes). Ensuite, il y a peu de choix de route sur les Lofoten même. De Å, prendre au nord la E10 ; quelques villes : Reine, Ramberg. À partir Leknes, il est possible de quitter la E10 pour une alternative plus au sud. Puis de retour sur la E10, pour passer à Kabelvåg et Svolvær. Juste avant le long Sløverfjord tunnel, quitter la E10 sur la gauche pour la Fv82 direction Strønstad ; à 1 | |||
De Bodø, prendre un bateau pour traverser vers l’archipel des Lofoten (Å). Il est possible de faire un détour par Røst (île pancake pas bien grande), ainsi que par Værøy (très jolie île, mais qui ne compte pas beaucoup de routes). Ensuite, il y a peu de choix de route sur les Lofoten même. De Å, prendre au nord la E10 ; quelques villes : Reine, Ramberg. À partir Leknes, il est possible de quitter la E10 pour une alternative plus au sud. Puis de retour sur la E10, pour passer à Kabelvåg et Svolvær. Juste avant le long Sløverfjord tunnel, quitter la E10 sur la gauche pour la Fv82 direction Strønstad ; à 1,5 km il y a le terminal de ferry de Fiskebøl. | |||
Le ferry vous dépose à Melbu, sur l’archipel des Vesteraalen ; continuer sur la 82 plein nord. Quelques villes : Stokmarknes, Sortland. De Sortland, il est possible de faire un aller-retour pour aller explorer l’ouest des Vesteraalen, magnifique ! Puis continuer la 82 au nord (Maurnes, Forfjord) ; à la sortie de Risøyhamn tourner à gauche sur la Fv974, qui longe toute la côte ouest de l'île de Andøya (sauvage et superbe). Remonter jusqu'à Andenes, à la pointe nord. | Le ferry vous dépose à Melbu, sur l’archipel des Vesteraalen ; continuer sur la 82 plein nord. Quelques villes : Stokmarknes, Sortland. De Sortland, il est possible de faire un aller-retour pour aller explorer l’ouest des Vesteraalen, magnifique ! Puis continuer la 82 au nord (Maurnes, Forfjord) ; à la sortie de Risøyhamn tourner à gauche sur la Fv974, qui longe toute la côte ouest de l'île de Andøya (sauvage et superbe). Remonter jusqu'à Andenes, à la pointe nord. | ||
Un ferry relie Andenes à Torsken sur l'île de Senja. C'est maintenant la Fv86 qu'il faut suivre, jusqu'à l’embranchement avec la Fv862 (environ 7 km après Finnsæter). Prendre celle-ci vers le nord et Bergsbotn, Ersfjord, Mefjordbotn et finalement Botnhamn. De là, nouveau ferry pour Brensholmen. | Un ferry relie Andenes à Torsken sur l'île de Senja. C'est maintenant la Fv86 qu'il faut suivre, jusqu'à l’embranchement avec la Fv862 (environ 7 km après Finnsæter). Prendre celle-ci vers le nord et Bergsbotn, Ersfjord, Mefjordbotn et finalement Botnhamn. De là, nouveau ferry pour Brensholmen. | ||
La 862 continue vers l'est légèrement nord, et après Kaldfjord permet de rejoindre Tromsøya, l'île de Tromsø, par l'ouest. | La 862 continue vers l'est légèrement nord, et après Kaldfjord permet de rejoindre Tromsøya, l'île de Tromsø, par l'ouest. | ||
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===3 De Tromsø au Nordkapp=== | |||
Plein dans le grand nord et la Laponie. L'itinéraire fait prendre une fois l’Hurtigrunten afin de découvrir la très jolie route d’Havøysund, en évitant un aller-retour. Si le (fameux) « tunnel du Cap Nord » vous fait peur, vous pouvez l'éviter en prenant l’Hurtigrunten de Havøysund à Honningsvåg. | |||
De Tromsø descendre la E8 jusqu'à Nordkjosbotn, puis continuer au nord sur la E6. Celle-ci longe l’eau jusqu'à Alta, dernière grosse ville du nord du pays. Continuer la E6 jusqu'à Skaidi, et bifurquer sur la Fv94 jusqu'à Hammerfest. | |||
De Hammerfest, prendre l’Hurtigrunten pour une étape, jusqu'à Havøysund. Puis redescendre via la 889 jusqu'à Smørfjord. | |||
De là, on se trouve à l'entrée de la E69, qui se termine en cul-de-sac au Nordkapp. Le tant attendu Nordkapptunnelen (7 km de long, descente à -200 m sous l'eau, puis remontée) est situé entre Kåfjord et Honningsvåg, et permet de rejoindre la presqu'île de Magerøya. Le Nordkapp se trouve au nord de la presqu'île, au bout de la route... | |||
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===4 Les péninsules du nord-est=== | |||
Nordkinnhalvøya et Varangerhalvøya, les péninsules du nord-est, déserts de mousses et de roches. Après être arrivé au Cap Nord, il est possible de prolonger dans le nord-est du pays. Compter environ 2 semaines ; cette partie de la Norvège vaut vraiment le détour ! | |||
Depuis Honningsvåg, prendre l’Hurtigrunten pour une étape jusqu'à Kjøllefjord ; vous êtes sur la péninsule de Nordkinn. De là, prendre la 894, puis la 888 au sud pour rejoindre Lebesby, puis Ifjord. Partir plein est sur la Fv98, et rejoindre Tania. | |||
Prendre la 890 au nord, direction Kongsfjord puis Berlevåg pour atteindre la péninsule de Varanger. De Berlevåg, prendre l'Hurtigrunten jusqu'à Vardø. | |||
Une fois sorti de la presqu'île (via un tunnel sous-marin), ne pas hésiter à faire un aller-retour jusqu'à Hamninberg, minuscule village quasi abandonné. Pour ce faire, prendre la Fv341 vers le nord. La route, qui longe la furieuse mer de Barents, est une pure merveille ! | |||
De retour à Svartnes, prendre la E75 vers le sud-ouest. Passage à Vadsø, et arrivée à Varangerbotn. De là, continuer jusqu'à Kirkenes (en sachant que c'est un cul-de-sac, hors passage en Russie, ou retour en bus/bateau/avion). Ou alors, passer en Finlande à Utsjoki (85 km de Varangerbotn). | |||
Pour rentrer sans prendre l’avion, une possibilité est de descendre jusqu'à Rovaniemi (Finlande, au niveau du cercle polaire). De là, train jusqu'à Helsinki (jolie capitale), puis bateau jusqu'en [[Allemagne]] (Travelmünde/Lübeck). | |||
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