« Norvège » : différence entre les versions
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|'''''<span lang="fr" dir="ltr">Vous pouvez [[Comment contribuer|modifier]] cette page en remplissant toutes les parties ou n'ajouter que quelques lignes, le plus important est de contribuer. D'autres passeront derrière vous pour étoffer. Le but est l'enrichissement du contenu. Si vous avez un doute, mettez vos idées dans la page « discussion » de l'article. Le contenu doit être orienté cyclo-voyageurs : ceux qui voyagent en autonomie !</span>''''' | |||
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[[Fichier:Norvège 1000px.png|vignette]] | |||
Ce très grand pays de l'Europe (géographique) du Nord, à la population réduite (5 millions d'habitants), est un paradis pour le cyclo-voyageur ! Il permet, sans aller très loin, de se dépayser totalement : fjords, montagnes escarpées enneigées, plages de sable blanc et eau turquoise, déserts minéraux ou de mousses... | Ce très grand pays de l'Europe (géographique) du Nord, à la population réduite (5 millions d'habitants), est un paradis pour le cyclo-voyageur ! Il permet, sans aller très loin, de se dépayser totalement : fjords, montagnes escarpées enneigées, plages de sable blanc et eau turquoise, déserts minéraux ou de mousses... | ||
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Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | ||
=== Y aller === | === Y aller === | ||
* À vélo, depuis la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] ( | * <u>À vélo (démonté)</u>, depuis la '''France''', la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] (les points de passages sont à Hambourg, et ou Storskog (Kirkenes)). | ||
* En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), | * En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), et l’[[Allemagne]] (Kiel). | ||
* En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | * En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | ||
* | * '''VAE''' <u>(vélo électrique non démonté)</u> : en ''<u>trains régionaux Français</u>'' au départ de Paris, Maubeuge, puis ''l<u>es trains régionaux Belges</u>'', Charleroi, Liège, puis les ''t<u>rains régionaux Allemands au départ</u>'' d'Aix-la-Chapelle, Cologne, Hambourg, Flensburg (frontière allemande/danoise), ''<u>Trains Danois</u> :'' Aarhus - Aalborg et Frederikshavn. D'ici, vous poursuivrez avec le Ferry de Frederikshavn à Oslo. | ||
* En '''avion''', il existe une cinquantaine d'aéroports disséminés dans le pays : Attention, <u>les compagnies aériennes ne prennent pas les VAE</u> ! | |||
* Flixbus'''<big>*</big>''' au départ de Paris jusqu'à Hambourg, (en train Hambourg-Kiel) ensuite prendre le Ferry de nuit de Kiel à Oslo. '''<big>*</big>'''Flixbus ne prend pas les VAE. | |||
Utiliser le train est un moyen écologique de voyager à travers l'Europe, si vous avez du temps... | |||
=== Langues === | === Langues === | ||
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Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | ||
==== Réparations ==== | ==== Réparations ==== | ||
On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères. | On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères : | ||
- Intersport d'Andalsme est rapide et compétent (le samedi ferme à 16:00) | |||
- Magasins de cycles à Trondheim : sont efficaces en cas d'urgence... (le samedi fermeture à 16:00) | |||
=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
* Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | * Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | ||
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Un lit dans un dortoir en auberge de jeunesse sera plutôt entre 20 et 45 €, et une chambre d’hôtel entre 45 et 90 €, voire plus... | Un lit dans un dortoir en auberge de jeunesse sera plutôt entre 20 et 45 €, et une chambre d’hôtel entre 45 et 90 €, voire plus... | ||
50 € à Oslo en 2022 | |||
Le camping à Oslo 50 € aussi en 2022 | |||
=== Approvisionnements === | === Approvisionnements === | ||
==== Nourriture ==== | ==== Nourriture ==== | ||
Les restaurants sont juste horriblement chers (25-30 € un plat). Il est possible de trouver des pizzas/kebas/hot-dogs à prix plus « raisonnables » | Les restaurants sont juste horriblement chers (25-30 € un plat). Il est possible de trouver des pizzas/kebas/hot-dogs à prix plus « raisonnables » .<br> | ||
Sinon, pour s'approvisionner, il n’y a pas grand-chose à part des supermarchés ; même les boulangeries sont monnaie rare… Par contre, il y a des supermarchés un peu partout (même dans le nord du pays) ; il y a rarement besoin d’avoir plus de 1 ou 2 jours de nourriture d'avance. | Sinon, pour s'approvisionner, il n’y a pas grand-chose à part des supermarchés ; même les boulangeries sont monnaie rare… Par contre, il y a des supermarchés un peu partout (même dans le nord du pays) ; il y a rarement besoin d’avoir plus de 1 ou 2 jours de nourriture d'avance. | ||
[[Fichier:Norvège8.jpg|300px|vignette|gauche]] | [[Fichier:Norvège8.jpg|300px|vignette|gauche]] | ||
==== Eau ==== | ==== Eau ==== | ||
L’eau est potable partout. Les stations-services et aires de repos sont bien pratiques pour se ravitailler. On croise aussi de nombreux cours d'eau dans le grand nord. | L’eau est potable partout. Les stations-services et aires de repos sont bien pratiques pour se ravitailler. On croise aussi de nombreux cours d'eau dans le grand nord. | ||
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* Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | * Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | ||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ||
*'' | *''[https://www.cyclo-camping.international/download/revue/CCI_Revue_143.pdf Revue n° 143]'' | ||
* ...... | * ...... | ||
== Itinéraires == | == Itinéraires == | ||
Pour la partie sud du pays | |||
- Le télémark kanal de Skien jusqu'à Vradal est vraiment très joli et très sauvage. Compter 35 km pour 700 m de dénivelé. | |||
- l'eurovelo 12 de Tvedestrand (magnifique) jusqu'au phare de lindesnes c'est-à-dire la pointe la plus sud de la Norvège. | |||
Compter 35 km pour 700 m de dénivelé | |||
- Faire le détour pour aller voir le somptueux village de Åvik entre Lindesnes et Mandal. | |||
Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | ||
[[Fichier:Carte Norvège.jpg|alt=|centré|vignette|589x589px]] | [[Fichier:Carte Norvège.jpg|alt=|centré|vignette|589x589px]] | ||
===1 De Trondheim à Bodø=== | ===1 De Trondheim à Bodø=== | ||
Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. | Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. | ||
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De retour à Svartnes, prendre la E75 vers le sud-ouest. Passage à Vadsø, et arrivée à Varangerbotn. De là, continuer jusqu'à Kirkenes (en sachant que c'est un cul-de-sac, hors passage en Russie, ou retour en bus/bateau/avion). Ou alors, passer en Finlande à Utsjoki (85 km de Varangerbotn). | De retour à Svartnes, prendre la E75 vers le sud-ouest. Passage à Vadsø, et arrivée à Varangerbotn. De là, continuer jusqu'à Kirkenes (en sachant que c'est un cul-de-sac, hors passage en Russie, ou retour en bus/bateau/avion). Ou alors, passer en Finlande à Utsjoki (85 km de Varangerbotn). | ||
Pour rentrer sans prendre l’avion, une possibilité est de descendre jusqu'à Rovaniemi (Finlande, au niveau du cercle polaire). De là, train jusqu'à Helsinki (jolie capitale), puis bateau jusqu'en Allemagne (Travelmünde/Lübeck). | Pour rentrer sans prendre l’avion, une possibilité est de descendre jusqu'à Rovaniemi (Finlande, au niveau du cercle polaire). De là, train jusqu'à Helsinki (jolie capitale), puis bateau jusqu'en [[Allemagne]] (Travelmünde/Lübeck). | ||
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