« Norvège » : différence entre les versions
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Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | ||
=== Y aller === | === Y aller === | ||
* À vélo, depuis la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] ( | * <u>À vélo (démonté)</u>, depuis la '''France''', la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] (les points de passages sont à Hambourg, et ou Storskog (Kirkenes)). | ||
* En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), | * En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), et l’[[Allemagne]] (Kiel). | ||
* En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | * En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | ||
* | * '''VAE''' <u>(vélo électrique non démonté)</u> : en ''<u>trains régionaux Français</u>'' au départ de Paris, Maubeuge, puis ''l<u>es trains régionaux Belges</u>'', Charleroi, Liège, puis les ''t<u>rains régionaux Allemands au départ</u>'' d'Aix-la-Chapelle, Cologne, Hambourg, Flensburg (frontière allemande/danoise), ''<u>Trains Danois</u> :'' Aarhus - Aalborg et Frederikshavn. D'ici, vous poursuivrez avec le Ferry de Frederikshavn à Oslo. | ||
* En '''avion''', il existe une cinquantaine d'aéroports disséminés dans le pays : Attention, <u>les compagnies aériennes ne prennent pas les VAE</u> ! | |||
* Flixbus'''<big>*</big>''' au départ de Paris jusqu'à Hambourg, (en train Hambourg-Kiel) ensuite prendre le Ferry de nuit de Kiel à Oslo. '''<big>*</big>'''Flixbus ne prend pas les VAE. | |||
Utiliser le train est un moyen écologique de voyager à travers l'Europe, si vous avez du temps... | |||
=== Langues === | === Langues === | ||
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Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | ||
==== Réparations ==== | ==== Réparations ==== | ||
On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères. | On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères : | ||
- Intersport d'Andalsme est rapide et compétent (le samedi ferme à 16:00) | |||
- Magasins de cycles à Trondheim : sont efficaces en cas d'urgence... (le samedi fermeture à 16:00) | |||
=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
* Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | * Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | ||
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Un lit dans un dortoir en auberge de jeunesse sera plutôt entre 20 et 45 €, et une chambre d’hôtel entre 45 et 90 €, voire plus... | Un lit dans un dortoir en auberge de jeunesse sera plutôt entre 20 et 45 €, et une chambre d’hôtel entre 45 et 90 €, voire plus... | ||
50 € à Oslo en 2022 | |||
Le camping à Oslo 50 € aussi en 2022 | |||
=== Approvisionnements === | === Approvisionnements === | ||
==== Nourriture ==== | ==== Nourriture ==== | ||
Les restaurants sont juste horriblement chers (25-30 € un plat). Il est possible de trouver des pizzas/kebas/hot-dogs à prix plus « raisonnables » | Les restaurants sont juste horriblement chers (25-30 € un plat). Il est possible de trouver des pizzas/kebas/hot-dogs à prix plus « raisonnables » .<br> | ||
Sinon, pour s'approvisionner, il n’y a pas grand-chose à part des supermarchés ; même les boulangeries sont monnaie rare… Par contre, il y a des supermarchés un peu partout (même dans le nord du pays) ; il y a rarement besoin d’avoir plus de 1 ou 2 jours de nourriture d'avance. | Sinon, pour s'approvisionner, il n’y a pas grand-chose à part des supermarchés ; même les boulangeries sont monnaie rare… Par contre, il y a des supermarchés un peu partout (même dans le nord du pays) ; il y a rarement besoin d’avoir plus de 1 ou 2 jours de nourriture d'avance. | ||
[[Fichier:Norvège8.jpg|300px|vignette|gauche]] | [[Fichier:Norvège8.jpg|300px|vignette|gauche]] | ||
==== Eau ==== | ==== Eau ==== | ||
L’eau est potable partout. Les stations-services et aires de repos sont bien pratiques pour se ravitailler. On croise aussi de nombreux cours d'eau dans le grand nord. | L’eau est potable partout. Les stations-services et aires de repos sont bien pratiques pour se ravitailler. On croise aussi de nombreux cours d'eau dans le grand nord. | ||
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* Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | * Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | ||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ||
*'' | *''[https://www.cyclo-camping.international/download/revue/CCI_Revue_143.pdf Revue n° 143]'' | ||
* ...... | * ...... | ||
== Itinéraires == | == Itinéraires == | ||
Pour la partie sud du pays | |||
- Le télémark kanal de Skien jusqu'à Vradal est vraiment très joli et très sauvage. Compter 35 km pour 700 m de dénivelé. | |||
- l'eurovelo 12 de Tvedestrand (magnifique) jusqu'au phare de lindesnes c'est-à-dire la pointe la plus sud de la Norvège. | |||
Compter 35 km pour 700 m de dénivelé | |||
- Faire le détour pour aller voir le somptueux village de Åvik entre Lindesnes et Mandal. | |||
Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | Des idées de tronçons dans la moitié supérieure du pays, basés sur un voyage de 7 semaines en Norvège. | ||
[[Fichier:Carte Norvège.jpg|alt=|centré|vignette|589x589px]] | [[Fichier:Carte Norvège.jpg|alt=|centré|vignette|589x589px]] | ||
===1 De Trondheim à Bodø=== | ===1 De Trondheim à Bodø=== | ||
Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. | Cet itinéraire emprunte la très célèbre Fv17. Cette magnifique route (environ 600 km), suit la côte au plus près, en passant par fjords et îles, et via de nombreux ferries. |