« Norvège » : différence entre les versions
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Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | Conditions locales, mais par endroits sur la côte, ça souffle ; surtout là-haut quand il n'y a plus d'arbres... | ||
=== Y aller === | === Y aller === | ||
* À vélo, depuis la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] ( | * <u>À vélo (démonté)</u>, depuis la '''France''', la [[Suède]], la [[Finlande]] ou la [[Russie]] (les points de passages sont à Hambourg, et ou Storskog (Kirkenes)). | ||
* En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), | * En ferry, depuis le [[Danemark]] (Frederikshavn, Hirtshals ou København (Copenhague)), la [[Suède]] (Strömstad), et l’[[Allemagne]] (Kiel). | ||
* En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | * En train depuis Malmö, ville suédoise en face de København, elle-même accessible en train depuis la [[France]] (compter 36 heures pour un Paris-Oslo). | ||
* | * '''VAE''' <u>(vélo électrique non démonté)</u> : en ''<u>trains régionaux Français</u>'' au départ de Paris, Maubeuge, puis ''l<u>es trains régionaux Belges</u>'', Charleroi, Liège, puis les ''t<u>rains régionaux Allemands au départ</u>'' d'Aix-la-Chapelle, Cologne, Hambourg, Flensburg (frontière allemande/danoise), ''<u>Trains Danois</u> :'' Aarhus - Aalborg et Frederikshavn. D'ici, vous poursuivrez avec le Ferry de Frederikshavn à Oslo. | ||
* En '''avion''', il existe une cinquantaine d'aéroports disséminés dans le pays : Attention, <u>les compagnies aériennes ne prennent pas les VAE</u> ! | |||
* Flixbus'''<big>*</big>''' au départ de Paris jusqu'à Hambourg, (en train Hambourg-Kiel) ensuite prendre le Ferry de nuit de Kiel à Oslo. '''<big>*</big>'''Flixbus ne prend pas les VAE. | |||
Utiliser le train est un moyen écologique de voyager à travers l'Europe, si vous avez du temps... | |||
=== Langues === | === Langues === | ||
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Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | Votre vélo de voyage habituel. Il est aussi possible d'en louer un sur place | ||
==== Réparations ==== | ==== Réparations ==== | ||
On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères. | On croise des vélocistes, ainsi que des magasins genre Intersport (avec atelier vélo) dans pas mal de villes. Attention les pièces sont chères : | ||
- Intersport d'Andalsme est rapide et compétent (le samedi ferme à 16:00) | |||
- Magasins de cycles à Trondheim : sont efficaces en cas d'urgence... (le samedi fermeture à 16:00) | |||
=== Transports locaux === | === Transports locaux === | ||
* Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | * Le moyen de transport le plus utilisé est le bateau. Cela va des multiples ferries, qui peuvent juste servir à traverser un fjord en quelques minutes, à des traversées de plusieurs heures. Embarquant quasiment tous des voitures, aucun problème pour y mettre le vélo (le prix va de gratuit à quelques euros (le tarif d'une moto) selon le contrôleur). Les ferries sont peut-être la seule chose dont le prix est raisonnable en Norvège ! | ||
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* Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | * Liste des Nasjonal turistveig (routes nationales touristiques de la Norvège) [https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Routes_nationales_touristiques_de_Norv%C3%A8ge routes touristiques en Norvège] | ||
===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ===Articles apparus dans la [https://www.cyclo-camping.international/fr/revue/non-categorise/revue revue CCI]=== | ||
*'' | *''[https://www.cyclo-camping.international/download/revue/CCI_Revue_143.pdf Revue n° 143]'' | ||
* ...... | * ...... | ||
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Pour la partie sud du pays | Pour la partie sud du pays | ||
- Le télémark kanal de Skien jusqu'à Vradal est vraiment très joli et très sauvage. Compter 35 km pour 700 m de dénivelé. | - Le télémark kanal de Skien jusqu'à Vradal est vraiment très joli et très sauvage. Compter 35 km pour 700 m de dénivelé. | ||
- l'eurovelo 12 de Tvedestrand (magnifique) jusqu'au phare de lindesnes c'est-à-dire la pointe la plus sud de la Norvège. | - l'eurovelo 12 de Tvedestrand (magnifique) jusqu'au phare de lindesnes c'est-à-dire la pointe la plus sud de la Norvège. | ||
Compter 35 km pour 700 m de dénivelé | Compter 35 km pour 700 m de dénivelé | ||
- Faire le détour pour aller voir le somptueux village de Åvik entre Lindesnes et Mandal. | - Faire le détour pour aller voir le somptueux village de Åvik entre Lindesnes et Mandal. | ||