Pologne

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A la fois proche et lointaine, la Pologne est un grand pays par sa longue histoire mais aussi par son territoire tant redessiné au fil des siècles. Villes et monuments portent encore la trace de ces influences culturelles diverses.

Le cyclotouriste appréciera l’alternance entre villes et campagne : des conurbations denses et étendues, des villes moyennes mais également de vastes forêts, des lacs dans les plaines du nord parcourues de grandes rivières, et des montagnes au sud où nichent des villages parfois perdus.

Ce que vous aimerez certainement

  • Une grande diversité de paysages
  • Une nature encore sauvage au cœur de l’Europe
  • Un peuple accueillant
  • Un patrimoine historique très riche

Ce que vous pourriez ne pas aimer

  • Les routes à grande circulation
  • L’état de certaines voiries
  • La conduite parfois dangereuse d’automobilistes ou de chauffeurs routiers

Généralités

Distances/reliefs

La Pologne est un des états d’Europe les plus importants par sa superficie, les distances y sont donc relativement grandes. Ainsi, il vous faut compter au moins dix jours pour aller du nord au sud sans flâner. Vous compterez trois semaines à un mois pour la visite du sud avec Cracovie et la chaîne des Tatras. Le relief est constitué principalement de plaines, partagées entre cultures et forêts. Toutefois le sud du pays regroupe plusieurs massifs montagneux et notamment les Hautes Tatras.

Météo/ Climat

Située au nord de l’Europe centrale, les hivers y sont rudes et peu propices à la pratique du vélo. En été, il peut faire assez chaud, mais le soleil ne « brûle » pas. Des orages parfois violents. Inondations possibles dans les plaines fluviales. Le vent d’est apporte plutôt du beau temps et le vent d’ouest de la pluie. Au bord de la mer Baltique, ça peut souffler fort !

Y aller

En vélo ! Depuis l’est de la France en traversant l’Allemagne, compter 15 jours à trois semaines. En combinant le train jusqu’à Vienne, puis en vélo à travers la République Tchèque et la Slovaquie en une semaine (itinéraire cyclable le long de la Morava). Même chose à partir de Berlin, trois jours de vélo jusqu’à Poznan dans l’ouest du pays (ou train entre ces deux villes).

Langues

Le polonais est une langue slave à la graphie complexe et à la prononciation difficile (pour le nom des villes notamment). L’anglais, l’allemand et parfois le français permettent les échanges.

À vélo

Carte / Guide

La carte Michelin semble la plus adaptée en version papier. Elle répertorie deux types de voieries seulement (revêtue ou non), attention aux pavés qui constituent une voierie revêtue. Pour le GPS, Garmin CityNavigator Europe est très complète, mais type de voieries incertain. VeloMap Poland est adaptée pour la ville mais incomplète pour les zones rurales. Pour les guides : Le grand livre de la Pologne (Gallimard), le Guide vert Michelin ou le Lonely Planet.

Routes-Circulation

La Pologne utilise tous les types de revêtement : goudron récent et bon ou franchement pas entretenu depuis des lustres, goudron-gravillon sans trop de gravillons, pavés souvent assez disjoints (en granit dans la partie ouest, en galets magnifiques mais d’un inconfort inimaginable dans l’est) ou autobloquants s’ils sont récents, sans oublier des pistes en sable parfois roulantes mais le plus souvent difficiles, des chemin ruraux parfois corrects mais souvent boueux ou herbeux et enfin des pistes en béton avec des plaques disjointes et à alvéoles. Le cyclotouriste n’a que l’embarras du choix ! Les voies cyclables sont peu répandues, sauf en ville.

Tous les véhicules et notamment les camions représentent un danger potentiel. Il est donc impératif de fuir les routes à grande circulation, d’éviter de rouler de nuit, de porter un gilet fluo, d’équiper le vélo d’un rétroviseur et d’être très vigilant.

Vélo

Compte-tenu de la grande diversité des types de revêtement, un VTT qui passe partout permet d’éviter en toutes circonstances les routes à grande circulation.

Réparations

Des magasins de cycles dans les villes grandes ou moyennes … et des outils chez les habitants !

Transports locaux

Réseau ferroviaire très développé. Nombreux bus dans les villes, mais également pour les liaisons interurbaines moyenne ou longue distance.

Rouler au quotidien

Hébergements

Des campings assez nombreux, proposent souvent des cabanes de location peu onéreuses. A Gdansk, l’auberge de jeunesse est une bonne solution car le camping est très excentré. Il est par ailleurs facile de demander pour camper dans un jardin.

Approvisionnements

Nourriture / eau

Aucun souci dans les villes grandes et moyennes. Les possibilités sont plus restreintes dans des zones très rurales. Attention, l’eau n’est pas toujours potable dans certaines campagnes.

Réchaud

approvisionnement en combustible(cartouches gaz, alcool à bruler …)

Téléphonie mobile-Internet

facile, cher … ?

Contacts

Relations

Si la langue peut parfois constituer un obstacle, le caractère accueillant des polonais favorise les rencontres et les échanges.

Tourisme

pression touristique, si oui où ?

Habillement

habillement si spécifique

Enfants

Déconseillé pour des raisons de sécurité routière.

Sécurité

Pas de problèmes majeurs dans ce domaine excepté des conducteurs dangereux et le vol dans les grandes villes.

Pour aller plus loin

Articles apparus dans la revue CCI

Itinéraires

Trait bleu - Le Sud-Ouest, trait vert - Le Nord -Est, trait rouge - Le Sud-Est

Le Sud-Ouest

Trait bleu (1250 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : fleuves et forêts

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Deux très belles villes à voir, Poznan et Wroclaw et Warszawa (Varsovie) qui mérite au moins 2 ou 3 jours de visite.

Un peu plus au nord, Torun est aussi très intéressante.

D’immenses forêts s’étendent le long de la frontière allemande.

Le sud frontalier de la République Tchèque avec les Monts des Géants est une belle zone montagneuse.

De grands fleuves Warta et Odra (Oder) et Wisla (Vistule ) dans la capitale permettent des parcours sur leurs digues.

Le Nord-Est

Trait vert (1000 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : parcs nationaux, lacs et nature sauvage

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C’est la zone la plus sauvage du pays avec de grands parcs nationaux, les innombrables lacs de Mazurie, le canal d’Elblag avec ses ascenseurs à bateaux, de très belles villes et châteaux (Gdansk, Malbork, Frombork, Bialystok…).

La Podlachie dans l’est, le long du Bélarus est marquée par l’orthodoxie russe.

Cette zone est aussi celle des combats des deux guerres mondiales avec de nombreux bunkers dont le Wolfschanz (le Repaire du Loup).

Très beaux fleuves et rivières aussi (Bug, Narew, Nogat) et l’embouchure de la Vistule.

Le Sud-Est

Trait rouge (900 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : atmosphère alpestre, villes et sites historiques

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La partie la plus montagneuse du pays avec les Hautes Tatras (Zakopane comme ville), les Beskides, les Bieszczady, le tout frontalier de la Slovaquie. Peu de routes franchissent cette frontière.

Krakow (Cracovie) est évidemment la ville à voir dans cette région et mérite 2 ou 3 jours de visite.

La Wisla (Vistule) mais aussi la Dunajec sont les cours d’eau les plus intéressants avec la Raba et la San frontalière avec l’Ukraine.

Nombreuses églises en bois dans cette région.

Les mines de sels de Wieliczka, Czestochowa et les camps d'Auschwitz (Oswiecim) Birkenau se trouvent également dans les environs de Cracovie.

Articles connexes

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