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Dernière version du 5 novembre 2023 à 14:49
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A la fois proche et lointaine, la Pologne est un grand pays par sa longue histoire mais aussi par son territoire tant redessiné au fil des siècles. Villes et monuments portent encore la trace de ces influences culturelles diverses.
Le cyclotouriste appréciera l’alternance entre villes et campagne : des conurbations denses et étendues, des villes moyennes mais également de vastes forêts, des lacs dans les plaines du nord parcourues de grandes rivières, et des montagnes au sud où nichent des villages parfois perdus.
Ce que vous aimerez certainement
- Une grande diversité de paysages
- Une nature encore sauvage au cœur de l’Europe
- Un peuple accueillant
- Un patrimoine historique très riche
Ce que vous pourriez ne pas aimer
- Les routes à grande circulation
- L’état de certaines voiries
- La conduite parfois dangereuse d’automobilistes ou de chauffeurs routiers
Généralités
Distances/reliefs
La Pologne est un des états d’Europe les plus importants par sa superficie, les distances y sont donc relativement grandes. Ainsi, il vous faut compter au moins dix jours pour aller du nord au sud sans flâner. Vous compterez trois semaines à un mois pour la visite du sud avec Cracovie et la chaîne des Tatras. Le relief est constitué principalement de plaines, partagées entre cultures et forêts. Toutefois le sud du pays regroupe plusieurs massifs montagneux et notamment les Hautes Tatras.
Météo/ Climat
Située au nord de l’Europe centrale, les hivers y sont rudes et peu propices à la pratique du vélo. En été, il peut faire assez chaud, mais le soleil ne « brûle » pas. Des orages parfois violents. Inondations possibles dans les plaines fluviales. Le vent d’est apporte plutôt du beau temps et le vent d’ouest de la pluie. Au bord de la mer Baltique, ça peut souffler fort !
Y aller
A vélo ! Depuis l’est de la France en traversant l’Allemagne, compter 15 jours à trois semaines. En combinant le train jusqu’à Vienne, puis à vélo à travers la République Tchèque et la Slovaquie en une semaine (itinéraire cyclable le long de la Morava). Même chose à partir de Berlin, trois jours de vélo jusqu’à Poznan dans l’ouest du pays (ou train entre ces deux villes).
Langues
Le polonais est une langue slave à la graphie complexe et à la prononciation difficile (pour le nom des villes notamment). L’anglais, l’allemand et parfois le français permettent les échanges.
À vélo
Carte / Guide
La carte Michelin semble la plus adaptée en version papier. Elle répertorie deux types de voieries seulement (revêtue ou non), attention aux pavés qui constituent une voierie revêtue. Pour le GPS, Garmin CityNavigator Europe est très complète, mais type de voieries incertain. VeloMap Poland est adaptée pour la ville mais incomplète pour les zones rurales. Pour les guides : Le grand livre de la Pologne (Gallimard), le Guide vert Michelin ou le Lonely Planet.
Routes-Circulation
La Pologne utilise tous les types de revêtement : goudron récent et bon ou franchement pas entretenu depuis des lustres, goudron-gravillon sans trop de gravillons, pavés souvent assez disjoints (en granit dans la partie ouest, en galets magnifiques mais d’un inconfort inimaginable dans l’est) ou autobloquants s’ils sont récents, sans oublier des pistes en sable parfois roulantes mais le plus souvent difficiles, des chemin ruraux parfois corrects mais souvent boueux ou herbeux et enfin des pistes en béton avec des plaques disjointes et à alvéoles. Le cyclotouriste n’a que l’embarras du choix ! Les voies cyclables sont peu répandues, sauf en ville.
Tous les véhicules et notamment les camions représentent un danger potentiel. Il est donc impératif de fuir les routes à grande circulation, d’éviter de rouler de nuit, de porter un gilet fluo, d’équiper le vélo d’un rétroviseur et d’être très vigilant.
Vélo
Compte-tenu de la grande diversité des types de revêtement, un VTT qui passe partout permet d’éviter en toutes circonstances les routes à grande circulation.
Réparations
Des magasins de cycles dans les villes grandes ou moyennes … et des outils chez les habitants !
Transports locaux
Réseau ferroviaire très développé. Nombreux bus dans les villes, mais également pour les liaisons interurbaines moyenne ou longue distance.
Rouler au quotidien
Hébergements
Des campings assez nombreux, proposent souvent des cabanes de location peu onéreuses. A Gdansk, l’auberge de jeunesse est une bonne solution car le camping est très excentré. Il est par ailleurs facile de demander pour camper dans un jardin.
Approvisionnements
Nourriture / eau
Aucun souci dans les villes grandes et moyennes. Les possibilités sont plus restreintes dans des zones très rurales. Attention, l’eau n’est pas toujours potable dans certaines campagnes.
Réchaud
approvisionnement en combustible(cartouches gaz, alcool à bruler …)
Téléphonie mobile-Internet
facile, cher … ?
Contacts
Relations
Si la langue peut parfois constituer un obstacle, le caractère accueillant des polonais favorise les rencontres et les échanges.
Tourisme
pression touristique, si oui où ?
Habillement
habillement si spécifique
Enfants
Déconseillé pour des raisons de sécurité routière.
Sécurité
Pas de problèmes majeurs dans ce domaine excepté des conducteurs dangereux et le vol dans les grandes villes.
Pour aller plus loin
- Portail touristique national fournissant de nombreuses informations pratiques et culturelles : https://www.pologne.travel/fr
- Mais aussi https://instytutpolski.pl/paris/
- Le topoguide EV11 https://cyclotopo.fr/topo-pologne// de Claire et Olivier, lauréats de la bourse jeune voyageur de CCI
Articles apparus dans la revue CCI
Itinéraires
Le Sud-Ouest
Trait bleu (1250 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : fleuves et forêts
Deux très belles villes à voir, Poznan et Wroclaw et Warszawa (Varsovie) qui mérite au moins 2 ou 3 jours de visite.
Un peu plus au nord, Torun est aussi très intéressante.
D’immenses forêts s’étendent le long de la frontière allemande.
Le sud frontalier de la République Tchèque avec les Monts des Géants est une belle zone montagneuse.
De grands fleuves Warta et Odra (Oder) et Wisla (Vistule ) dans la capitale permettent des parcours sur leurs digues.
Le Nord-Est
Trait vert (1000 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : parcs nationaux, lacs et nature sauvage
C’est la zone la plus sauvage du pays avec de grands parcs nationaux, les innombrables lacs de Mazurie, le canal d’Elblag avec ses ascenseurs à bateaux, de très belles villes et châteaux (Gdansk, Malbork, Frombork, Bialystok…).
La Podlachie dans l’est, le long du Bélarus est marquée par l’orthodoxie russe.
Cette zone est aussi celle des combats des deux guerres mondiales avec de nombreux bunkers dont le Wolfschanz (le Repaire du Loup).
Très beaux fleuves et rivières aussi (Bug, Narew, Nogat) et l’embouchure de la Vistule.
Le Sud-Est
Trait rouge (900 km, durée estimée : trois semaines avec visites) : atmosphère alpestre, villes et sites historiques
La partie la plus montagneuse du pays avec les Hautes Tatras (Zakopane comme ville), les Beskides, les Bieszczady, le tout frontalier de la Slovaquie. Peu de routes franchissent cette frontière.
Krakow (Cracovie) est évidemment la ville à voir dans cette région et mérite 2 ou 3 jours de visite.
La Wisla (Vistule) mais aussi la Dunajec sont les cours d’eau les plus intéressants avec la Raba et la San frontalière avec l’Ukraine.
Nombreuses églises en bois dans cette région.
Les mines de sels de Wieliczka, Czestochowa et les camps d'Auschwitz (Oswiecim) Birkenau se trouvent également dans les environs de Cracovie.
Articles connexes
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